随着电动化的到来，曾经表现平平的比亚迪，得益于DM混动，也离不开刀片电池的加持，实现了弯道超车。它不仅和丰田这样的制造业大企实现合作，也在新能源的各领域全面开花。
近日，Report汽车获取了比亚迪 2022 年唐、汉车型 DM-i 与全新一代 DM-p 车型的工况能耗规格，还是挺给人惊喜的。
从表格来看，汉 DM-i的 NEDC纯电续航242 km，唐 DM-i 的NEDC纯电续航252 km。虽然这样的续航甚至比不上一辆纯电微型车的续航，但要知道的是，车辆可是插电混动车型，在纯电续航上能做到这样的表现，实属不易。
目前，汉DM-i正处于路试阶段，将于今年年内正式上市。新车的设计与现款车型基本没有区别，只是在细节有所提升，并且颜值提升不少。已申报的汉DM-i动力上搭载1.5T插电混动系统，电池电量18.3kWh，纯电续航里程121km，亏电油耗4.2L/100km，与此次曝光的表格数据一致。
（比亚迪汉路试谍照）
此前，比亚迪宋Pro DM-i也迎来了上市，亏电状态的百公里油耗甚至低至4.4L，最高续航超过1000km，毫无疑问，这的确是一款非常值得购买的车型。
在11月销量中，比亚迪汽车最高为90142辆，已是鲶鱼特斯拉中国44157辆的2倍有余。我们细数比亚迪的新能源产品矩阵，在SUV领域，比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪元系列系列新能源车型的表现相当不错，荣登11月销量的TOP榜；在轿车市场，比亚迪秦、比亚迪汉和海豚系列车型都相当走量。
在已经到来的2022年，比亚迪又不断丰富了宋、唐、汉等系列新能源车型的产品矩阵，推出一些列DM-i车型，并且在产品上有很大的突破，不知道它们是你喜欢的类型吗？
编辑=林静