辣椒汽車·資料參考：中保研汽車技術研究院最新釋出的第13期汽車零整比資料，再次為消費者揭開了不同品牌車型維修費用的面紗。
資料顯示，維修最貴的前十名車型共涉及六個品牌，其中奔馳、寶馬、奧迪、英菲尼迪和雷克薩斯五個品牌，全部為豪華品牌，它們有九款車型排在了維修費用最貴前十名行列。隻有一汽豐田亞洲龍不屬于豪華品牌，且隻有一款車型入榜。
中保研第13期汽車零整比系數前十名一覽表
制表：辣椒汽車。來源：中保研。
從表中還可以看出，在維修最貴的前十名車型中，奔馳和寶馬最多，分别有三款車型，兩個品牌一共包攬了六個席位，占比達到了六成。
北京奔馳C級（BJ7204HE1）則位居這十款車型之首，維修的零整比指數高達823.87%，即其零部件的維修價格，是新車零部件價格的八倍多。華晨寶馬X1（BMW6462ADHEV(BMWX1)）和東風英菲尼迪Q50L（DFL7200ASNW1）緊随其後，位居第二和第三名，零整比系數分别為747.90%和732.15%。
本次計算各名額所采集的車輛整車銷售價格和配件價格，均為 2021年9月30日汽車生産廠商的市場銷售指導價，真實反映了最近的市場維修行情。
由于汽車屬于消耗品，零部件的磨損老化需要更換，也是難免的，但不同品牌和車型配件的零整比卻存在一定的差異，甚至巨大差異。當零整比太高時，更換部件的費用也是一筆不小的開支。是以，廣大消費者在購車時，車輛維修的零整比其實也是需要考慮的一個重要因素。