男人們對于自己喜歡的東西總有一種分門别類的癖好，例如在路上看見一輛車，都喜歡搞清楚它的品牌和種類，并了解它的技術特點。如果有上述喜好的朋友如果碰上斯巴魯傲虎，一定會犯難。
的确，對于有分類強迫症的朋友來說，這真的是一道難題，尤其是斯巴魯旅行版，從外觀上你真的無法厘清它到底是轎車還是SUV，後來許多人把這種車以一種新的名稱命名：跨界車。
好在最近收到的斯巴魯并不是旅行版那麼複雜的車，而是更為居家實用的SUV——2016款斯巴魯傲虎2.5i豪華導航版。
1
外 觀
2016代斯巴魯傲虎與力獅一樣，都換上了全新的家族式臉孔，其中最惹人矚目的莫過于六邊形的中網與鷹眼大燈，整體氣質更加精緻、兇猛。作為前一代車型的小改款，除了中網和大燈，其餘并未對外觀細節做出較大改動。
默默地改良非常符合斯巴魯的一貫作風，對于進入中國較晚的斯巴魯來說，剛被市場接受的家族特色審美不會輕易去改變，哪怕是細節。這就是日系車的特點，每一代的改動都會謹小慎微，那怕改動的僅僅是一些細節。
仔細檢查了這輛斯巴魯2.5i的外觀，外觀沒有明顯的劃痕，卻留下了不少細小的瑕疵，藍色的配色很好地掩蓋了小細痕，并不影響整體顔值。
2
車 身
16款斯巴魯傲虎側身線條非常清爽，亮銀飾條加上黑色下包圍動感十足，車型流暢、舒适、和諧，隻要看到這輛車，你很難不喜歡上它。
斯巴魯傲虎尾部采用棱角分明的硬朗風格，方正有力，再加上略顯誇張的運動大包圍，強悍的越野運動能力一覽無餘。超過200毫米的離地間隙比多數城市的SUV都要大，整個車身都被擡高了，家用型的特征就顯現出來了。
2745mm的軸距對于緊湊型SUV來說隻能稱得上夠用，駕駛座椅倒是十分寬敞，後排座椅則剛好夠，既不顯得寬敞，也不會有局促感，畢竟日系車哪怕是家用的，在空間性上能真正下功夫的廠商并不是很多。
相對于前臉的瑕疵，車身幹淨了許多，沒有明顯的劃痕，瑕疵也很少見 ，是難得顔值與品相俱佳的斯巴魯經典車型。
3
動 力
16款斯巴魯傲虎搭配2.5L H4自然吸氣發動機。采用的是獨特的水準對置四缸結構，比對Lineartronic無級變速器，其左右對稱的四驅系統是斯巴魯車型的利器，特别是在SUV車型上，能應對更多複雜路況。
曾經開過一段時間朋友的斯巴魯，深知斯巴魯車貫徹了日系車對操作靈敏的堅持。而這台16年的斯巴魯雖然已經開了4年多，操作方面有一些磨損，但油門調校靈敏度依舊很強，起步輕快，但中途加速性能相對一般。
斯巴魯傲虎就像運動場上的老将，把七成功力都用在了該爆發的時間段裡，這也導緻了斯巴魯在後續加速上顯得有點後勁不足，作為家用車，完全沒問題，但如果想體驗一下激情的話，恐怕它的動力儲備真的沒有想象中那麼寬裕。
4
内 飾
走進車裡，發現16款的傲虎并未對中控布局做出調整，依舊是以簡潔運動風格為主，但是仔細觀察，材質和做工比上一代車型有了很大進步。方向盤帶換擋撥片烤漆材質的功能鍵亮銀裝飾更顯精緻。
16款傲虎在原車型基礎上增配了斯巴魯智能安全套裝等預防碰撞安全系統，2.5L豪華導航版、運動導航版以及2.0T尊貴版三款車型則增配了自适應遠光燈、内後視鏡自動防炫目以及并線輔助系統。
全系的标配的真皮座椅舒适性拉滿，作為一輛二手車，它的整體内部保持得非常整潔，品相上沒有太大問題，不過讓小編覺得比較遺憾的一點是它的顯示屏，尺寸有點小，在駕駛中調控不是很友善。除此之外，全車沒有明顯的瑕疵和異味，中控與内飾能給予人日系車所特有的安全感。
5
市場反響
如果你把初代的SUV車型找出來，你會發現斯巴魯傲虎跟它是如此的相像，也有人說斯巴魯傲虎是現代SUV車的鼻祖車型，我們對這種說法不予置評，但不可否認，傲虎的設計确實更接近于SUV最原本的樣子，仿佛在經典緻敬。
如今流行的“複古”設計讓斯巴魯傲虎逐漸被人所注意，經常有朋友問小編，三十多萬的預算，買轎車還是SUV好，如果家庭使用，小編還是推薦SUV，畢竟空間靈活、離地間隙高，并能保證顔值的SUV并不多，但斯巴魯傲虎絕對算一輛。
6
保養情況
這輛斯巴魯傲虎安全行駛6萬公裡，每年僅跑1萬公裡出頭，這輛車原是公司用車，用于接送各類客戶，是以在車的保養上下足了功夫，除了前文提到的小瑕疵之外，全車原版原漆，外藍内黑，要顔值有顔值，要性能有性能。
7
綜 述
斯巴魯傲虎是一款多功能的車，在同等價位上，它是SUV中最擅長操控的，與轎車相比它又擁有卓越的越野能力，雙栖雙用，十分劃算，這就是它存在的理由，雖然斯巴魯依然算是一個小衆品牌，但獨特的産品思路總是能讓它在細分市場上占據一席之地。新車完稅價30萬，現價15.98萬，支援按揭貸款置換，喜歡的朋友快來看車吧！
車輛檔案
車型：2016款斯巴魯2.5i豪華導航版
排量：2.5T
裡程：6萬
檔位：CVT無級變速（模拟6擋）
上牌時間：2017年
新車落地價：30萬
現價：15.98萬
亮點：寶藍色外觀黑色内飾，近新品相
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