二線豪華新寵兒？

20萬買二手Model S？别碰！

文丨書奇

5年Model S續航剩餘不到200km？

頂配漢EV還是租電ET5？

林肯Z或将成為二線豪華攪局者？

雷克薩斯ES鐵飯碗不保？

25萬SUV選到眼花缭亂？

老任勸你擁抱新時代

戳視訊，看老任為何勸網友三思

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本期視訊你将看到：

1. 二手Model S不要碰，漢EV和ET5怎麼選？

2. 林肯Z成本效益遠超ES，二線豪華市場新寵兒？

3. 雞頭還是鳳尾？25萬級别SUV到底怎麼選？

4. 這表不值，公價五萬四隻為買個色？

5.手雷是PP家的蚝式？勞力士DD才是YYDS？

如今在20-30萬價位的二線豪華市場，凱迪拉克的CT5可以說獨擋一面，性能強底盤好配置高折扣大，不過後排空間着實雞肋。跟在它身後的呢還有捷豹XEL和沃爾沃S60兩個小弟。

XEL無疑是一台好車但生産品質确實堪憂，S60呢，現在隻為安全買沃爾沃的應該寥寥無幾了吧，而動力尚可的B5車型終端價格就要去到32萬朝上。

當然還有一位被遺忘的韓系小老弟捷尼賽思G70，整車原裝進口！縱置後驅！北美品質排行第一！口碑堪比雷克薩斯！但是對不起這裡是中國，沒人認識的豪華品牌≈不算豪華品牌。

雷克薩斯呢？雖然是二線豪華的陣營，但靠着加價終端售價甚至高于34C；雖然級别是中大型車，但軸距還不如CT5。不過靠着外觀設計、出色的内飾做工還有雷車的口碑依舊銷量可觀。

那麼林肯Z的市場在哪裡呢？它看起來像是反思了幾台車痛點的綜合體，雖然運動性可能不比CT5、XEL；品牌口碑和溢價可能不比雷克薩斯，但它有着更加順應時代的車機系統，以及更為舒适的座椅和空間。而大幅降低的售價門檻，也許能為林肯這個品牌帶來新生。