川藏線始于成都，終于拉薩，沿途有很多美景，還有很多山川河流，不少喜歡越野的年輕人都想要開車去征服川藏線。川藏線有南北兩條線，南線的路況相對較好，沿途可以看到很多自然風光。北線的路況相對較差，資深的越野愛好者總想着要征服這條難走的道路。
跑過川藏線的人都知道，川藏線是國内難度系數最大的一條高速公路，川藏線上雖然車輛少，可以一路奔馳，但是突發狀況也比較多。特别是夏季，當地會進入雨季，經常會出現滑坡等問題。有很多人因為開的車不合适，在川藏線上發生了抛錨事故。
川藏線沿途有很多廢棄的汽車，這些汽車中有一些隻要幾萬塊的五菱宏光，有些是價值百萬的跑車，還有一些是專門越野的SUV汽車。這些汽車就停在路邊，沒有人來撿，車主也沒有來開走。大家也感到很好奇，為什麼這些廢棄的汽車沒有人撿走？汽車上有很多鋼材，拆掉賣零件也值不少錢呢。
路邊為什麼會有這麼多廢棄的汽車？
川藏線地勢險要，海拔較高。車輛在高原上行駛和在平原上行駛狀況是不一樣的，在高原上汽車也會發生“高原反應”，水溫一升高，車輛很容易抛錨。大部分國人會開車，但是不會維修汽車，車輛抛錨後隻能等待救援。
川藏線沿途經過的地方，人煙稀少，如果叫拖車要花費很長的時間，而且還有些地方拖車可能到達不了，是以車主隻能把車放棄自己離開。有些人外出也是結伴而行的，一輛車壞了，他們還可以乘坐另一輛車。為了不影響行程，車主就借着朋友的車離開了，自己的車就扔在了原地。
為什麼沒有人把廢棄的汽車撿回家？
當地的居民表示，其實最開始大家看到路邊有廢棄的車輛也動過心思，大家想把車子拖回家拆了賣廢鐵。可是費了半天勁，車子沒挪動幾公裡，還要把自己累得夠嗆，最後大家都放棄了。
這些被車主丢棄的汽車基本都是發生了大故障無法啟動的，開回家之後就算修好了也沒有辦法正常使用。如果想要賣廢鐵，修車行業也會追問車輛的來源，自己不能說清楚車輛的來源，他們也不敢輕易收車，擔心會惹麻煩上身。
再就是，這些車上基本都安裝有定位系統，車主可能當時沒有回來找車，但是過段時間還會回來。有些人比較幸運，把車運回家了，也找了維修工把車輛修好了。但是車主通過車上的定位系統找上了門，遇到好說話的車主，給一筆維修費把車開走了。遇到不好說話的，不僅維修費收不回來，還會被車主質疑。
編輯短評：
現在人們生活條件變好了，外出自駕的人也越來越多，想要開車去川藏線自駕遊，一定要提前做好攻略，了解自己要跑的路線，沿途有沒有加油站、維修店等。另外，開車去川藏線自駕遊最好避開夏季，每年七八月份是這裡的雨季，遇上連續暴雨，容易遇上滑坡、泥石流等自然災害。
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