川藏线始于成都，终于拉萨，沿途有很多美景，还有很多山川河流，不少喜欢越野的年轻人都想要开车去征服川藏线。川藏线有南北两条线，南线的路况相对较好，沿途可以看到很多自然风光。北线的路况相对较差，资深的越野爱好者总想着要征服这条难走的道路。
跑过川藏线的人都知道，川藏线是国内难度系数最大的一条高速公路，川藏线上虽然车辆少，可以一路奔驰，但是突发状况也比较多。特别是夏季，当地会进入雨季，经常会出现滑坡等问题。有很多人因为开的车不合适，在川藏线上发生了抛锚事故。
川藏线沿途有很多废弃的汽车，这些汽车中有一些只要几万块的五菱宏光，有些是价值百万的跑车，还有一些是专门越野的SUV汽车。这些汽车就停在路边，没有人来捡，车主也没有来开走。大家也感到很好奇，为什么这些废弃的汽车没有人捡走？汽车上有很多钢材，拆掉卖零件也值不少钱呢。
路边为什么会有这么多废弃的汽车？
川藏线地势险要，海拔较高。车辆在高原上行驶和在平原上行驶状况是不一样的，在高原上汽车也会发生“高原反应”，水温一升高，车辆很容易抛锚。大部分国人会开车，但是不会维修汽车，车辆抛锚后只能等待救援。
川藏线沿途经过的地方，人烟稀少，如果叫拖车要花费很长的时间，而且还有些地方拖车可能到达不了，所以车主只能把车放弃自己离开。有些人外出也是结伴而行的，一辆车坏了，他们还可以乘坐另一辆车。为了不影响行程，车主就借着朋友的车离开了，自己的车就扔在了原地。
为什么没有人把废弃的汽车捡回家？
当地的居民表示，其实最开始大家看到路边有废弃的车辆也动过心思，大家想把车子拖回家拆了卖废铁。可是费了半天劲，车子没挪动几公里，还要把自己累得够呛，最后大家都放弃了。
这些被车主丢弃的汽车基本都是发生了大故障无法启动的，开回家之后就算修好了也没有办法正常使用。如果想要卖废铁，修车行业也会追问车辆的来源，自己不能说清楚车辆的来源，他们也不敢轻易收车，担心会惹麻烦上身。
再就是，这些车上基本都安装有定位系统，车主可能当时没有回来找车，但是过段时间还会回来。有些人比较幸运，把车运回家了，也找了维修工把车辆修好了。但是车主通过车上的定位系统找上了门，遇到好说话的车主，给一笔维修费把车开走了。遇到不好说话的，不仅维修费收不回来，还会被车主质疑。
编辑短评：
现在人们生活条件变好了，外出自驾的人也越来越多，想要开车去川藏线自驾游，一定要提前做好攻略，了解自己要跑的路线，沿途有没有加油站、维修店等。另外，开车去川藏线自驾游最好避开夏季，每年七八月份是这里的雨季，遇上连续暴雨，容易遇上滑坡、泥石流等自然灾害。
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