日前，我們從相關管道擷取到比亞迪漢DM-i和唐DM-i兩款旗艦車型的最新消息，兩款車型純電續航裡程最高分别為242公裡和252公裡，均将于2022年上半年推出。
我們先來看漢車型方面，除了會推出DM-i之外，後續還将會推出四驅高性能版的漢DM-p車型，同時配備18.3kWh和37.6kWh兩種容量的刀片電池，對應的NEDC純電續航分别是121km（兩驅）、242km（兩驅）及202km（四驅）共三個版本，B狀态虧電油耗為4.2L/100km、4.3L/100km、5.3L/100km。
據悉，在滿油滿電的狀态下，新車綜合續航最長超1200km，同時有了DM-i技術和四驅系統加持，将使得漢家族的産品線更為完善。此外，漢DM将是25萬元以内市場中，唯一一款全系四驅插電混動豪華轎車。
動力方面，根據此前的申報資訊，漢DM-i将搭載1.5T發動機+電機組成的插電式混動系統，具有最大功率為102kW和145kW兩種永磁電機可選，申報油耗值分别為0.8L/100km和1.4L/100km。
接下來再看新款唐DM-i車型，據悉價格預計将覆寫19~33萬元，除了有長續航版本之外，同樣将會有四驅高性能版唐DM-p車型推出，使得整個産品線更加完整。從這次曝光的資訊來看，新車将全系搭載容量為45.8kWh的刀片電池，NEDC純電裡程分别為215km和252km，B狀态虧電油耗5.6L/100km和6.5L/100km。據悉，在滿油滿電的狀态下綜合續航最長超1200km。
動力方面，參照參考現款唐DM-i車型，将搭載以骁雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動技術。此外，後續該車還有可能搭載2.0T發動機，在動力上将有更出色的表現。
值得一提的是，本次提前曝光的資訊基本屬實，但由于新車尚未上市，且國标續航、油耗标準正處于由NEDC向WLTC切換的階段，是以相關資料表述還是要以最終公告及官方釋出為準。
編輯說：自從比亞迪推出漢以來，其憑借強大的産品力一直在銷量榜上有着不錯的成績，在推出DM-i超級混動技術技術後，品牌的一些車型更是出現了供不應求的情況，可見受歡迎的程度。而如今，比亞迪針對轎車和SUV領域的旗艦車型注入最新DM-i技術，甚至還在原基礎上推出高性能的DM-p車型，不難猜測這将會成為又一款爆款車型，在産品線愈加豐富的情況下，我相信比亞迪在後續的銷量上還會有着更進一步的提升，同時在DM-i系統的大量普及下，比亞迪停産純燃油車型相信隻是時間的問題。