日本雖然國土面積不大，經濟總量也不如中國，但是其本土的制造業發展水準非常高，甚至一些高精度的機械裝置能夠壟斷中國足足30年，這究竟是哪種裝置如此重要呢？
如今國内工廠普遍采用智能化和機械化裝置生産，這期間将會用到大量的工業機器人，但是工業機器人也不是随随便便就能驅動完成各種操作的，其離不開一種叫做諧波減速器的零部件。
這類東西簡單來說，就好像是我們人體的關節肌腱，靠着這類“工業肌腱”，來牽扯工業機器人的機械臂進行各種運作。
這類東西說大不大，說小不小，并不起眼但是卻能夠決定工業機器人的操作精度和強度，是以還是非常重要的。
但遺憾的是，從1981年日本成功研發出諧波減速器以來，就對中國市場形成了嚴密壟斷。
其本土的住友、新寶、哈默納科和博特斯克等企業，聯手把控市場交易價格，一年之内多次擡價，從中國企業手裡賺走了大量的采購資金。
不僅如此，日本企業的态度還非常嚣張，曾經在2008年前後，國内采購諧波減速器就遭遇過2件讓人氣憤的事情。
第一次國内廠商赴日本采購減速器的時候，日本住友公司的負責人對中國采購員态度相當蠻橫。
他在介紹産品細節和功能的時候說話速度非常快，而且用詞都非常專業，當中國采購員要求緩慢清晰地再介紹一遍時，日本負責人直接一言不發的走開了，一副愛買不買的态度。
而第二次，另一家中企找到哈默納科采購減速器的時候，甚至連主要負責人的面都沒見到，隻是一個倉庫裝置管理組長在接待。
兩次采購經曆讓不少中企負責人都非常憤慨卻又無可奈何，畢竟日本前前後後壟斷了中國已經有30年之久，實力基礎非常雄厚。
其中甚至哈默納科一口氣拿下了全球諧波減速器82%的市場佔有率。
不過事情總是會有轉機，在2011年，因為不堪忍受日企高價壟斷諧波減速器的局面，國内工業廠商們紛紛開始反擊。
其中最突出的就是一個來自江蘇蘇州的企業，名叫綠的諧波，其在決定研發國産諧波減速器的第二年，就成功實作了突破。
2011年的3月份，綠的諧波負責人帶着國内第一台自研諧波減速器，來到了南京一個工業裝置鑒定機構進行核驗。
結果讓人非常興奮，綠的諧波生産的減速器，一口氣通過了國内多種工業裝置的應用檢測标準。
用當時綠的諧波負責人的原話來說，“終于能有替代日本貨的國産裝置了”。
更讓人驚喜萬分的還在後面，綠的諧波公司在推出這類産品之後，不到2年就從日本企業手裡奪回了62%的國産市場佔有率，甚至在全球，綠的諧波這個研發生産隻有4年曆史的企業已經拿下了6.16%的市場。
在2020年，順利上市發展的綠的諧波，已經成了全球出貨量僅次于哈默納科的第二大諧波減速器巨頭。
有意思的是，此後日本的諧波減速器企業迅速失去了大批中國客戶，住友公司在該産品的年營收還下滑了5.8%。
其實不僅是綠的諧波在工業機器人領域持續發力，就連國産家電巨頭美的也在該領域加大了投資規模。
在今年11月23日，美的全資收購了德國工業機器人巨頭庫卡的所有股份，并且火速要求其在德國退市。
自此曾被稱作工業機器人“四大家族”的庫卡，徹底成了美的的全資子公司。
這說明國内企業正不斷在工業制造領域添磚加瓦，未來中國的工業制造智能化和機械化水準也會得到進一步提升。
當然國内雖然是工業制造大國，但是在個别高端技術領域中，中國的實力仍需要向德國和日本看齊，是以像美的、綠的諧波等技術型企業，還是要将有限的資金和人才，投入到高端技術産品的研發中。
未來中國這個智能工業大國，是否會成為智能工業強國呢？大家有什麼看法嗎？