從年輕走向成熟，從外放到内聚，第十一代思域陌生且熟悉
文/夙靳霁
人們對于車型的動力需求或多或少存在差異，對于動力需求高的消費群體會在性能車型當中做選擇，而對于動力需求不是很高的群體也依舊對拖後腿的動力輸出嗤之以鼻。是以動力是一款車型繞不開的話題，即便代步使用，也依舊要有與之比對的操控感受。
繼而年輕人們索性就在動力方面探索，無論是去刷動力，還是直接了當的購買一款動力出色的車型，都是在為餍足自己的動力需求。但不可否認的是，強勁的動力輸出同樣需要平衡操控質感，是以種種需求之下，衍生出了駕駛樂趣。
而性能車的靈魂以及核心被操控拿捏，是以選擇一款性能車相當于同時擁有了強勁的動力輸出水準以及出色的操控效果。但這個領域的大多數性能車在價格方面很容易讓人望而生畏。是以，人們将目标對準了思域，而這款車型也恰好滿足着人們這項需求。
是以思域火了50年，作為一款入門級的性能車型，思域為年輕消費群體開辟出了一條捷徑，一條容易滿足自身駕駛樂趣的捷徑。在思域的更疊換代之下，如今它迎來了第十一代。而第十一代思域也在這個時間節點之下，展現着它的故事。
現如今的思域相比較以往有了明顯的變化，而這樣的變化不止是在造型方面，還是一種歲月後的沉澱感。因為在這款車型身上已經不像之前那樣擁有鮮明的性格特征，也沒有再具備之前那種很明顯的偏好取向，它依舊延續性能精髓，但也向家用偏移。
相比較以往籠罩在車身的運動套件加持，第十一代思域隻是單純的用了黑化的顔色去點綴，例如在尺寸不大的中網、輪毂、後視鏡、門把手以及尾翼處，這樣的熏黑配色布局零星見得，但也隻是為了去提升整體的品質感。
第十一代思域并沒有極具攻擊性的外表，但卻更顯謙和，像是已經步入了成熟階段的智者學會了去收斂鋒芒。但也不可否認，相比較之前的版本，第十一代思域的筆觸更顯平緩，設計手法内斂有加，也缺失了曾經的靈動性。
而這也僅僅隻是車型在外觀層面給到的視覺效果，因為進入車内之後，風格立馬就産生差異化轉變。在車内的運動風格依舊鮮明，甚至會更加出彩。是以這款車型強調的是一種内聚性，将運動化風格的呈現都集中在車内。
尤其是在橫在中控台處的蜂窩紋理飾闆，足以說明這一切。車内的運動效果更多滲透進了細節，就拿這處飾闆來說，細密的孔洞不會讓人感覺到有絲毫不适。因為熏黑配色呈現會将交織錯落的繁雜線條在視覺上進行弱化。
皮質包裹的方向盤有着更加飽和的握感，雖然中控懸浮着顯示屏，但依舊保留了實體按鍵以及旋鈕鍵的布局。同時第十一代思域的智能體系也得到了相應的更新，并且它現如今所具備的智能高度是前所未有的，這也進一步滿足着如今年輕群體的操控需求。
總結：
如果按照現在的市場走向來看，這樣的改變無疑是一種正确的判斷，但同時也很危險。當它的性格達到平衡時，就意味着沒有鮮明個性，這對于一款以運動為核心的性能車型無疑是緻命的，因為對于很多人來說，平衡、平淡、平庸是對等關系。是以深愛這款車型的消費群體看到的始終都是它的精神世界，但也避免不了一些诟病之聲響起。繼而看待這款車型，我們更需要多一些理性。