說到法國雷諾，估計這個品牌大家肯定都不陌生，今天我們就一同前往浪漫的法國，走進那段關于雷諾的曆史。先來說說1980年雷諾推出的G系列卡車，因為這個系列卡車有一個堪稱傳奇的背景。
雷諾G230卡車
和英國的利蘭公司一樣，為了在戰後應付複雜的市場環境，法國也進行了一系列可以說是“慘無人道”的合并。這款雷諾G系卡車就為我們揭開了那段曆史的一角，整合後的雷諾在1980年推出了G系卡車；而在1978年這款車是貝利埃GRH車型，屬于薩維姆和貝利埃合并後推出的車型；如果繼續追溯的話，屬于薩維姆早期推出的H系列卡車。
1977年推出的薩維姆H系列卡車海報
說到薩維姆可能有些人會陌生，其實這個公司隻是為了友善雷諾合并其他公司而成立的。公司由三個部分組成，分别是雷諾的卡車部門、原拉蒂爾公司和原索穆阿公司，除了雷諾另外兩家公司也曾經是法國優秀的汽車制造商。成立于1897年的拉蒂爾擅長制造越野卡車和工程車，而1914成立的索穆阿是由五家汽車制造廠合并而成，更是覆寫了卡車、客車、消防車輛和鐵路裝置。他們都是因為二戰而陷入了困境，不得不與雷諾卡車部門合并。
薩維姆logo
最初三家組建薩維姆是為了對抗法國的另一制造巨頭貝利埃，當時的貝利埃已經合并多家公司，擴大了生産規模。所有公司最終都彙總在了雷諾的大旗下，比英國利蘭好的地方是雷諾堅持下來了。
薩維姆H系列卡車
繼續說說這輛雷諾G230兩軸罐式汽車，該車是1993年生産的，看起來已經有些破舊。駕駛室整體上看起來和最初的薩維姆H系列卡車差别不大，從外觀上就能确定其一脈相承的血統。平頂平頭方方正正的駕駛室，看起來好眼熟，是不是想到了曾經經典的日系車型。再看駕駛室上的某些細節，是不是與國産的某些車型有類似之處。
寬大的單塊前擋風玻璃，配底置順邊雙雨刮器，下方為貫穿前臉的橫紋裝飾條，中間镂空部分就是進氣格栅。進氣格栅上是大大的品牌logo，兩側A柱下方各有一個導流罩。裝飾條下方是寬大的前防撞梁，防撞梁兩側是内嵌的前照燈。這輛G230在防撞梁下方還安裝了護闆，不過看樣子被撞壞了。防撞梁中間镂空部分内側是拖車插銷。
駕駛室相對靠前，隻覆寫了半個前輪，三級登車踏闆均做了防滑處理。車輛後視鏡通過U型臂安裝在車門上，車門後的這個長條形的小側窗也可以追溯到薩維姆H系列時代。前輪擋泥闆側面帶有安全警示燈，這個設計非常貼心。金屬油箱在車架左側，駕駛室可以前翻打開檢修動力系統。
打開車門後，能看到車内兩側均有登車扶手，車窗采用手搖升降。駕駛室内部多功能可調座椅采用1+1布局，中間凸出的發動機艙蓋上也能放置一些物品。由于發動機艙後移，是以乘客腳下空間還是蠻寬敞的。
讓我感到驚喜的是這款方向盤，凸型單向雙輻式方向盤非常少見，還有點小激動。透過方向盤镂空部分可以友善的檢視前方儀表盤，副駕駛前方有個儲物格，前面闆的中間部分是各種功能預留槽。
每個座椅後方均有一個後窗
車輛搭載的是6.2升雷諾柴油發動機，最大功率220馬力，傳動系統搭配的是5擋手動變速箱。
這輛4×2兩軸運輸車空車重量7.4噸，最大載貨重量10.6噸，車身長7300毫米，高3260毫米。車輛采用邊梁式車架，前後均為鋼闆彈簧減震。
看完以上關于雷諾G系列卡車的介紹是不是有點暈，我也是這種感覺。簡單說就是彙聚了法國衆多優秀的商用車基因，這也是我說這款車的原因之一。你對這款雷諾G系列卡車有什麼看法？歡迎留言告訴我。