随着生活水準的不斷提高，如今在路上能見到豪華車的幾率也越來越大，尤其是像奔馳、寶馬和奧迪的一些主力車型，幾乎已經成為街車了。就拿我自己來說吧，開的是一台2013款的奧迪Q5，當初選擇這台車主要是因為對外觀比較喜歡，奧迪的設計特别時尚，即使放在現在來看絲毫沒有過時，而且BBA的品牌形象也不錯，開出去感覺還是挺有面子的，這台車目前開了七年，唯一讓我不太滿意的地方就是後排小了點，畢竟當時還沒有加長軸距，空間和緊湊型SUV差不多。
前段時間，身邊有位好朋友提了一輛全新路虎攬勝極光L，邀請我過去體驗一下，說實話我對于路虎并不是很了解，之前隻坐過攬勝，覺得确實挺豪華的，但那畢竟是上百萬的行政級豪車，至于攬勝極光，在我印象中就是外形比較漂亮，但是在40w左右這個價位中競争力還不是特别強，尤其是和奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5這些同級對手比起來，銷量差了很多，不夠是在看到朋友的車之後，我對這台車的印象有了很大改觀。
朋友今年33歲，經濟條件比較不錯，家裡已經有一台奧迪A4L了，這次主要是想添置一輛SUV，偶爾拉點東西也友善，對于他來說，BBA的品牌屬性不是特别重要，關鍵還是要自己喜歡，他打算買一台偏運動風格的SUV，在對比過寶馬X3和捷豹F-PACE之後，最終選擇了路虎攬勝極光，原因一是極光的外形的确漂亮，在40萬左右的豪華SUV裡面獨樹一幟，非常适合年輕人，二是在換代之後這台車對軸距進行了加長，空間有了很大提升，而且路虎的越野能力比較好，偶爾也可以去野外玩一玩。
這台全新路虎攬勝極光L前臉采用的是路虎家族最新的設計語言，車頭十分寬闊霸氣，大燈的造型也很犀利，看上去有一不怒自威的感覺。來到側面，造型依舊是經典的懸浮式車頂+溜背車身，在C柱上加了一個“L”辨別用來表明加長的身份，隐藏式門把手看起來非常有現代感，一條筆直的腰線從前翼子闆一直延伸到尾燈，也讓整台車顯得更加幹練。車尾部分透明尾燈外殼搭配貫穿式亮黑飾條，拉寬了尾部的橫向視覺效果，寬大的下包圍加上銀色防擦護闆，進一步提升了整體的野性氣息，說實話，極光的外形對于年輕人來說真的太有吸引力了。
說完外觀再來看看内飾，和我的老款奧迪Q5比起來，這台車的内飾明顯不是一個時代的産物，車内一共給出了三塊大螢幕，包括12.3英寸的全液晶儀表盤和雙10.2英寸的中控液晶屏，幾乎找不到實體按鍵，是以顯得特别簡約精緻，都說奧迪善于營造科技感，但我覺得路虎在這方面也做得十分到位，另外車内使用了大量真皮包裹，方向盤帶有打孔處理，各種縫線處理得也極為細緻，搭配亮黑鋼琴烤漆以及一些鍍鉻金屬裝飾，整套内飾豪華感和檔次感完全不比同級BBA遜色。
配置就不贅述了，到了40萬這個級别該有的配置肯定都有，來說說空間吧，這台車在加長之後軸距達到了2841mm，實際的空間表現感覺比現款奔馳GLC和奧迪Q5L稍微差一些，但如果和寶馬X3、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5比起來，基本上是處于同一水準的，我的身高1米78，坐在後排腿部空間能達到兩拳，頭部距離車頂也有一拳左右的餘量，感覺很寬裕，打開後備廂看了一下，和其它對手比它的後備廂要顯得局促一些，或許是因為車身長度隻有4531mm的關系，沒辦法，為了帥氣的外觀隻能犧牲後備廂空間了。
在動力上，朋友買的這台車搭載的是2.0T高功率發動機+48V輕混系統，最大馬力249匹，最大扭矩365牛·米，比對9AT變速箱，開起來感覺動力還是非常充沛的，起步沉穩提速輕快，中後段加速比較有力，即使時速達到80km/h之後深踩油門仍然能夠感受到推背感。除此之外，雖然這台車屬于城市SUV，不過越野能力并不弱，最大涉水深度600mm，并配備了第二代全地形回報适應系統和全地形透視技術，用來輕度越野也是遊刃有餘的。
以上就是這台全新路虎攬勝極光L給我的一些實際感受，總的來說在換代之後這台車的各方面表現更加均衡，完全具備了一台豪華中型SUV該有的素質，智能科技也緊跟時代潮流，與傳統的德系豪華車比起來，英系豪華車看起來更加年輕、優雅，或許這也和路虎的品牌定位有關系吧！