随着我國的經濟飛速發展，擁有車輛的家庭不在少數，而我國又是世界上人口最多的國家，這也就導緻了我國擁有車輛的家庭飛速增長。幾乎每年的汽車銷量都在2000萬以上，然而這汽車數量爆炸式的增長也理所應當地帶來了一系列的問題，比如城市裡每天都在發生的堵車情況，以及商場附近停車，困難的種種問題。
本以為這種問題，在各個發達國家應該是司空見慣的，然而最近剛剛去了一趟日本的朋友回來告訴我并不是這樣的。日本是我國附近的一個島國，與我們隔海相望，國土面積更小。用車的密度比我國更高然而他在日本旅遊時卻很少發生交通堵塞和停車困難之類的用車問題。
朋友為了解答我的困惑列舉了這樣幾個原因。
第一：交叉停車位
國内的停車場停車位一般設計為豎向排放，這樣空間的使用率得不到充分的使用，往往會出現很多的空地沒有利用到。然而在日本有獨特的停車方式和停車設計，他們将自己的車尾設計成交叉排放，這樣就可以有效地利用有限的空間，而可停更多的停車數量。
第二：停車樓
在日本還設計了一種停車樓來專門停放車輛，日本的人民群衆可以将自己的車輛停在這種大樓裡，進而有效地解決了停車困難的問題。然而這種停車樓的普及程度在日本是非常高的，因為停車的時間得到了有效地解決，大家找停車位的時間也能解決了，進而堵車的問題也迎刃而解了，這形成了一種獨特的蝴蝶效應。
第三：多層停車位
在國内大多數的停車場都是露天且單層的，然而在日本還有一種停車位便是多層的停車位。日本的停車位，是非常誇張的，它能達到8層之高，這也能有效地利用了空間，原本隻能停一輛車的空間，現在能停8輛車了。這種多層設計的停車位，使停車的數量更是翻了好幾倍，這也是使得日本的停車困難的問題少之又少。
第四：旋轉式停車位
當然除此之外，在日本還有一種特别好玩的車位，那便是摩天樓式的旋轉停車位。就像它的名字一樣，這種車位長得就像摩天輪一樣，車主将車停在位置上之後，隻需按動按鈕，便可将車子轉向空中，這又暫時利用了空中的空間減少了地面的空間使用率。這種車位一般是可以将三個車位的空間提高到6兩甚至是8輛的停車數量。
第五：限時停車
日本還有一種車位是限時的車位，車主如果在該車位上停了車必須按時繳費才行。隻要車主能夠在規定時間内交足費用就沒有處罰，如果在規定時間之内，沒有将車挪走，這将面臨違章以及罰款等處罰。不過這種車位在國内是經常可以見到的，隻是國内并沒有像日本那麼嚴格的處罰條文。國内的車主隻需在該車位交足夠的費用就可以進行長時間的停車。
各位看官老爺，如果這些車位運用到國内，各位是否會大力支援呢？歡迎在評論區留言讨論。
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