2022年1月3日晚間，比亞迪股份正式公布其最新銷量資料公告。資料顯示，其12月新車銷量為99,112輛，同比增長75.97%。至此，2021年全年比亞迪累計銷售新車740,131輛，同比增長73.34%。
新能源汽車方面，比亞迪在2021年全年共計銷售603,783輛新車，較去年同期暴增218.30%，更較年初網傳其年銷40萬輛新能源汽車的目标超出50%。
這其中，12月中比亞迪銷售92,823輛新能源乘用車，同比增長236.4%；全年累計銷售593,745輛新能源乘用車，同比增長231.6%。至此，比亞迪新能源乘用車累計總産銷超151萬輛。
而按照此前網傳40萬輛新能源車年銷目标中，純電動與插電式混動各占20萬輛，很顯然，兩者均已超額完成。
具體來看，在漢EV以及海豚的助力下，全年純電動乘用車銷售320,810輛，較去年同期增長144.95%。這其中，剛于8月底上市的首款E3.0平台車型海豚在經過緩慢的産能爬坡後，12月銷量達10,016輛，環比增長13.7%，正逐漸成為比亞迪純電乘用車産品的又一有力增長點。
與此同時，插電式混動呈現爆發式增長，同比暴增467.62%，全年累計銷售272,935輛。2021年12月22日，比亞迪2022款宋Pro DM-i上市，僅預售首日累計訂單量就達18116，預計上市後将進一步推動比亞迪插電式混動車型銷量更上一層樓。
比亞迪2022款宋Pro DM-i上市；圖檔來源：比亞迪
值得注意的是，此次12月産銷快報資訊中，比亞迪股份還透露了兩點重要資訊，一是其新能源汽車訂單需求繼續強勁，保持持續增長勢頭；二則是受12月下旬西安疫情影響，比亞迪西安汽車生産基地的産量受到一定程度影響，就資料顯示，12月比亞迪總體産量97,274輛，環比下降2.49%。
要知道，西安是比亞迪除其總部深圳外，布局最全、業務合作最廣的城市。2021年12月5日，比亞迪新能源汽車零部件産業園項目簽約及開工儀式在西安舉行，該項目計劃總投資150億元，預計2024年建成投産。
比亞迪新能源汽車零部件産業園開工儀式現場；圖檔來源：西安高新
據了解，該項目位于西安高新區草堂基地和集賢園，共占地約2890畝，總建築面積約130萬平米，主要建設電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生産工廠，達産後将實作年産值約700億元。
不曾想，12月下旬開始，西安受疫情所困，一切停擺。但值得肯定的是，比亞迪股份稱，截至目前其西安生産基地的生産也已基本恢複正常。
基于全國疫情逐漸平複，以及其源源不斷的新能源汽車訂單需求，如果将2021年稱為比亞迪新能源汽車爆發元年，那麼2022年其或将迎來騰飛。