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1月4日，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車全球首發。這款概念車從零開始到整車落地，僅用時短短18個月。現在它成為梅賽德斯-奔馳有史以來能效最優的車型：風阻系數降低至0.17，其百公裡能耗低于10kW/h，單次充電續航裡程超過1000km。這款車的釋出充分展現了高能效設計理念和先進的技術，而且這也是一款可以合法上路的原型車。
外形方面，為了能夠實作超低風阻，VISON EQXX概念車采用了及其平滑的外觀思路，車身曲面從前臉向後流暢地延展，在後輪拱上方勾勒出極具視覺沖擊力的肩部線條，銀色的車身像水滴一樣，自然流動的線條延伸至車尾。側面使用了20英寸的輕質鎂合金鍛造式輪圈，半透明雙輻的設計既滿足了空氣動力學要求，又保留了裝飾在車輪上的玫瑰金飾件。尾部還配有可伸縮的後擴散器，擴散器收起後，可無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡、比例以及輕量化美感不受影響。
VISION EQXX概念車的内飾布局采用簡潔且科技感十足的設計風格，超大的貫穿式螢幕占據了整個中控台，而VISION EQXX概念車也是首款搭載完全無縫47.5英寸超薄一體式螢幕的奔馳車型，并且并引入遊戲引擎和全面優化使用者界面。同時研發團隊更是跨界合作，聯合開發了首款可與該尺寸螢幕相容的3D實時導航系統。
動力系統方面，VISON EQXX概念車搭載輸出功率為150kW（204馬力）的電機，從電池傳輸的能量傳遞到車輪時仍能實作95%的超高能效。車輛使用大約為100kWh的動力電池，而動力電池組體積隻有全新EQS的一半，重量相比于EQS的電池更是減輕了30%，單次充電續航超過1000km。車頂還搭載了117個太陽能電池，這是為諸多輔助裝置供電的電力系統，在理想條件下，該系統能為長途旅行增加25km的續航裡程。
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