1 月 4 日，梅賽德斯-奔馳宣布全球首發 VISION EQXX概念車。該車将風阻系數降低至0.17，單次充電續航裡程超過1000公裡，同時全車應用大量輕量化技術與可持續材料，并采用人腦仿生技術。
據了解，VISION EQXX概念車的研發流程大量借助虛拟現實和增強現實等數字工具，從零開始到整車落地，僅用時18個月。
奔馳表示，得益于自主研發的全新電驅系統，VISION EQXX概念車實作了能量的高效利用，其電動傳動系統将高達95%的電池能量最終直接傳遞給車輪。
續航方面，梅賽德斯-AMG HPP專為VISION EQXX概念車開發了全新的電池組，實作了接近400瓦時 / 升的能量密度，其接近100千瓦時的電池體積僅有全新EQS的50%，重量減輕了30%。VISION EQXX概念車百公裡能耗不足10千瓦時，在真實路況進行數字模拟後的單次充電續航裡程超過1000公裡。
外觀方面，VISION EQXX 概念車采用了Alubeam銀色外觀。可伸縮的後擴散器收起後融入車身，保證了車身尾部的平衡、比例以及輕量化的設計。
生物科技材料應用方面，VISION EQXX概念車的門把手采用可生物降解的純植物絲綢；座椅應用了兩款皮革替代品 —— 分别由仙人掌原材料及菌絲體制作而成；其地毯采用100%竹纖維編織。
此外，這款概念車搭載品牌首款完全無縫47.5英寸超薄一體式螢幕，并引入遊戲引擎和全面優化使用者界面。研發團隊還跨界合作，聯合開發了首款可與該尺寸螢幕相容的3D實時導航系統，在3D城市視圖中，可将衛星畫面放大至10米高度。
奔馳指出，目前，在概念車上應用的一衆功能已被應用于量産車之中，更多技術也将在後續量産的梅賽德斯-奔馳車型上陸續搭載。