價格：9.99萬元-10.99萬元
競品車型：逸動PLUS、奕炫MAX、朗逸
可買指數：75%
帝豪L的上市時間感覺被拖了很長一陣，這款原本應該是接檔帝豪GL的走量産品在2021年最後一天才壓軸登場。吉利汽車給帝豪L隻定了兩個價格：9.99萬元的旗艦型和10.99萬元的至尊型，可以說真正是入門即高配，全系都高端。先期使用者還有3000元的現金折扣、3年6次免費保養，以及其他諸如流量免費、置換優惠一類的政策，實際購買價格更低。
為什麼吉利汽車這樣定價？很簡單，相比于别的自主品牌下面沒有兜底的産品，往往需要用自然吸氣發動機産品做一個8萬元左右的配置，10萬元自然就是高配了。而在吉利這邊，入門緊湊型家轎有第四代帝豪，造型和質感都很能打，直接覆寫7-9萬元市場；再往上有星瑞守住11-14萬元高端A級車市場。是以，帝豪L也就不用像以前一樣還提供一個款1.8L自然吸氣的排量，而直接用渦輪增壓車型守住10萬元這個關口就好。
簡單回顧下帝豪L的外觀造型，首先是采用了吉利最新的“能量風暴”設計，密集的菱形網格前格栅是放射狀造型，再加上銳利的前燈組設計，讓整個前臉顯得格外有進階感。車身側面基本上和帝豪GL類似，但是尾燈改為了貫穿式設計，更有年輕感。
内飾方面則是換用了帝豪上那套全新設計，整個内飾使用了大量的軟性材質，據說覆寫面積達到90%，包括前IP台除了出風口都是軟材質包裹。螢幕方面，新款帝豪L搭載10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸高清懸浮中控屏，整個前IP台也是橫向設計，符合目前的智能化潮流。而大屏後面，則是吉利銀河OS生态系統，整個設計和精緻感都有了很大提升。
是以如果把帝豪L和長安逸動PLIUS、奕炫MAX比較，靜态感官上帝豪L還是更符合年輕人的時代審美，三選一的話想必帝豪L會是優先考慮的車型。
這次帝豪L也是取消了之前的1.5TD三缸發動機，算是對成本和市場的通盤考慮。帝豪L全系标配了1.4T+CVT動力總成，104kW最大功率和235N·m最大扭矩隻能說滿足家用需求，但跟包括長安的藍鲸1.5T、風神的馬赫動力1.5T比起來還是略遜一籌。
配置方面，對比同樣是10萬元以内的車型，9.99萬元的帝豪L旗艦版要比逸動PLUS的尊貴型、奕炫MAX的超能型爸版貴上了3000-6000元，不過算上促銷政策的話就基本打平了。然而帝豪L有17寸輪毂、360度全景影像、感應後備箱等，都要比對手更豐富些。并且12.3英寸的中控大屏不僅是尺寸最大的，功能上銀河OS也是最豐富的，還帶有六揚聲器設計。
如果願意加1萬元——我非常建議你這麼做——選擇至尊版基本上就沒有對手了。帝豪L在這個價位上擁有L2級輔助駕駛，而逸動PLUS和奕炫MAX要麼是隻有防碰撞要麼就啥都沒有，光是這個配置就值一萬元。另外至尊版還有10.25英寸的液晶儀表盤、8揚聲器、座椅加熱、自動遠近光等配置，以及皮質和翻毛皮混搭的座椅，更具進階感。
整體而言，從靜态感覺和配置層面來說，帝豪L對比現在幾款比較火的自主家轎是有着明顯優勢的。但你如果實在對帝豪L的1.4T動力輸出還有一些疑慮，那不妨多等一段時間，2022年帝豪L還将搭載混動平台雷神智擎Hi·X，推出混動版車型，這樣預計可以和日系混動一較高下了。
文｜JackieLXX
圖｜網絡