价格：9.99万元-10.99万元
竞品车型：逸动PLUS、奕炫MAX、朗逸
可买指数：75%
帝豪L的上市时间感觉被拖了很长一阵，这款原本应该是接档帝豪GL的走量产品在2021年最后一天才压轴登场。吉利汽车给帝豪L只定了两个价格：9.99万元的旗舰型和10.99万元的至尊型，可以说真正是入门即高配，全系都高端。先期用户还有3000元的现金折扣、3年6次免费保养，以及其他诸如流量免费、置换优惠一类的政策，实际购买价格更低。
为什么吉利汽车这样定价？很简单，相比于别的自主品牌下面没有兜底的产品，往往需要用自然吸气发动机产品做一个8万元左右的配置，10万元自然就是高配了。而在吉利这边，入门紧凑型家轿有第四代帝豪，造型和质感都很能打，直接覆盖7-9万元市场；再往上有星瑞守住11-14万元高端A级车市场。因此，帝豪L也就不用像以前一样还提供一个款1.8L自然吸气的排量，而直接用涡轮增压车型守住10万元这个关口就好。
简单回顾下帝豪L的外观造型，首先是采用了吉利最新的“能量风暴”设计，密集的菱形网格前格栅是放射状造型，再加上锐利的前灯组设计，让整个前脸显得格外有高级感。车身侧面基本上和帝豪GL类似，但是尾灯改为了贯穿式设计，更有年轻感。
内饰方面则是换用了帝豪上那套全新设计，整个内饰使用了大量的软性材质，据说覆盖面积达到90%，包括前IP台除了出风口都是软材质包裹。屏幕方面，新款帝豪L搭载10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸高清悬浮中控屏，整个前IP台也是横向设计，符合当前的智能化潮流。而大屏后面，则是吉利银河OS生态系统，整个设计和精致感都有了很大提升。
所以如果把帝豪L和长安逸动PLIUS、奕炫MAX比较，静态感官上帝豪L还是更符合年轻人的时代审美，三选一的话想必帝豪L会是优先考虑的车型。
这次帝豪L也是取消了之前的1.5TD三缸发动机，算是对成本和市场的通盘考虑。帝豪L全系标配了1.4T+CVT动力总成，104kW最大功率和235N·m最大扭矩只能说满足家用需求，但跟包括长安的蓝鲸1.5T、风神的马赫动力1.5T比起来还是略逊一筹。
配置方面，对比同样是10万元以内的车型，9.99万元的帝豪L旗舰版要比逸动PLUS的尊贵型、奕炫MAX的超能型爸版贵上了3000-6000元，不过算上促销政策的话就基本打平了。然而帝豪L有17寸轮毂、360度全景影像、感应后备箱等，都要比对手更丰富些。并且12.3英寸的中控大屏不仅是尺寸最大的，功能上银河OS也是最丰富的，还带有六扬声器设计。
如果愿意加1万元——我非常建议你这么做——选择至尊版基本上就没有对手了。帝豪L在这个价位上拥有L2级辅助驾驶，而逸动PLUS和奕炫MAX要么是只有防碰撞要么就啥都没有，光是这个配置就值一万元。另外至尊版还有10.25英寸的液晶仪表盘、8扬声器、座椅加热、自动远近光等配置，以及皮质和翻毛皮混搭的座椅，更具高级感。
整体而言，从静态感知和配置层面来说，帝豪L对比现在几款比较火的自主家轿是有着明显优势的。但你如果实在对帝豪L的1.4T动力输出还有一些疑虑，那不妨多等一段时间，2022年帝豪L还将搭载混动平台雷神智擎Hi·X，推出混动版车型，这样预计可以和日系混动一较高下了。
文｜JackieLXX
图｜网络