全新奧德賽上市，作為中期改款車型，廣汽本田更多的是根據此前使用者回報，對版本車型做了配置以及價格的調整，拿出了中期車型該有的競争力。
相比于此前車型，全新奧德賽門檻價有所上調。
23.58萬代替此前的22.98萬成為了門檻價，漲幅達到6000元，同時其它版本車型價格也都有所調整，價格的上調一方面原因是生産成本上漲導緻，另一方面原因則是，廣汽本田針對奧德賽的配置做出了微調。
事實上，面對這6000元的漲幅，更多使用者群體表示贊同與認可。
奧德賽價格在同級别、同尺寸車型中非常低，較低的價格也使得産品配置表現并不豐富，在老版本時代，一個紮心的事實是，低配車型銷量并不多。
現款奧德賽就是針對老版本低配配置太低做出了調整推出的車型。
最低配車型相比于此前配置增幅明顯，簡單從配置上來說，這些更新的價值已經遠遠超過了6000元的價格差距。
老款車型的R16寸輪毂更新成了R17寸，同時此前的腳刹更新成了電子刹車，并且增加了自動駐車功能，尤為關鍵的是低配車型也有7英寸液晶儀表盤，科技感提升明顯，同時增加雙揚聲器，此前的鹵素光源也更新成了LED光源。
哦對了，為了保證更好的隔音效果，全車更新為多層隔音玻璃。
顯然，從這些配置上的更新來看，價值已經遠遠超過了6000元，其中有一些配置後期更新不僅麻煩而且也有隐患，比如說7英寸儀表、雙層玻璃，這些原廠就有的配置不僅僅增強了實用價值感，同時省去了後期加裝的煩惱，畢竟從技術角度分析，原廠的效果一定好過改裝效果。
從某種意義上來說，即便是最低配的奧德賽，可購買建議也提升了上去，畢竟從配置豐富程度上來說，提升明顯。
值得一提的是，奧德賽全系2.0L混合動力系統，駕駛更為平順，同時油耗更低，靜音效果更好，這相比于此前的燃油版車型有巨大的提升。
對于使用者來說，奧德賽依然是中配車型最值得入手，指導價27.58萬的中配車型做到了價格、配置的完美平衡。
其不僅僅配備了L2級自動駕駛輔助系統，同時舒适性配置也不缺失，單側電動門、電動記憶尾門、Honda Connect車機系統的出現不僅僅增強了使用舒适感，同時強化了科技表現。
MPV最需要的幾個産品力，奧德賽是拿捏得非常穩，空間、舒适、可靠性、油耗以及靈活性，奧德賽作為本田MPV精髓，都拿捏到位，國内版本還提供25萬以内的低配車型，并且此次更新針對低配車型做了強化，顯然對于入門使用者群體來說非常友好。
畢竟，目前來看手握25萬預算想要買台混動MPV，可能也隻有奧德賽了。