把國有企業做強做優做大
深化改革摁下“加速鍵”，智能化助力“雙碳”戰略目标，海外市場規模繼續擴大，推動紅旗發展實作新躍升……六十八年春華秋實，六十八年砥砺奮進，走過六十八載的中國一汽在2021年展現出前所未有的進取風貌、奮進姿态。這一年，中國一汽用紮實的行動做出對時代最響亮的回答。
2021年，中國一汽真榮耀。
紅旗國内銷售，業績節節高，海外拓展迎來新突破；解放出車六十五年，第800萬量卡車隆重下線；奔騰問世十五年，與十八個新夥伴共探共踐“綠色生态”；一汽-大衆、一汽豐田，合資合作持續向好；科技助力體育強國建設，為冬奧獻力呐喊……
2021年，一汽員工幹勁足。
75.5萬平方米紅旗繁榮工廠從無到有，僅用不到21個月；蔚山基地産能提升項目首車下線，“化身”紅旗重點車型主陣地；L4級代客泊車系統全功能軟體公開釋出，成為紅旗自動駕駛重要突破；“旗E春城 綠色吉林”項目啟動，紅旗E-QM5新能源産品化身綠色生态新使者……
在中國共産黨迎來百年華誕，“十四五”開啟新征程的2021年，中國一汽迎來建廠六十八周年，作為新中國汽車工業“長子”，一汽全面落實黨中央、國務院部署，用六十八年沉澱鑄出堅實構架，用敢為人先的勇氣求突變、搞創新，中國一汽迎難而上，隻争朝夕，将一項項大事件件落地，在行業逆境中實作“風景這邊獨好”。
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深化企業改革，滿足人民美好出行新需要
汽車行業内，沒幾個人不知道2017年中國一汽的那場大膽改革，而那次改革的成功，也被視為行業範例，在業内外傳遞。人們稱其為：“中國品牌締造的中國奇迹”。
2021年，一汽釋出《中國一汽“十四五”發展規劃綱要》及《中國一汽“十四五”技術創新規劃綱要》，成為一汽繼續深化改革、創新發展的指導綱要。
徐留平董事長釋出《中國一汽“十四五”發展規劃綱要》
宏觀來看，一汽将以“美妙出行，美好生活，打造世界一流、綠色低（零）碳發展新道路，成為深受消費者喜愛的移動出行服務公司”為願景，以“樹立民族汽車品牌，成為使用者愉悅夥伴，強大中國汽車産業”為使命。
細節展開，一汽将遵循十二條主要思路開展工作，“加快建立新道路”“聚焦自主創新”“加快海外拓展”“堅決數智化轉型”位列其中，它們直擊時代的需求呼喚。
《中國一汽“十四五”發展規劃綱要》還提出“11245”戰略：
第一個“1”指中國一汽要開創新階段中國汽車産業轉型發展新格局，走出新型綠色低（零）碳發展新道路，收入超萬億，銷量650萬輛，利潤超680萬億；
第二個“1”指紅旗品牌超100多萬輛，争取進入世界先進行列；
“2”指自主品牌超200多萬輛，争取進入世界比較先進行列；
“4”指紅旗新能源智能汽車占比超40%，争取進入世界先進水準，即一汽全集團新能源智能汽車占比20%，自主乘用車占比超30%，紅旗品牌超過40%；
“5”指實作創新能力世界先進、員工發展行業一流、黨建保障央企領先、社會責任央企先進、消費者喜愛度行業領先。
人民的一汽為人民。從它深化改革的決心、魄力與行動力中可見，這個時代的消費者需要什麼，一汽就迎上去，走在前。
摁下深化改革“加速鍵”的中國一汽正展現出昂揚風貌與奮進姿态。
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新紅旗，讓理想飛揚
繁榮工廠真繁榮。11月的長春，大雪紛飛，一汽紅旗繁榮工廠卻是一片熱火朝天。
“確定品質，加快速度！”工廠内，常聽到這樣的聲音。
在寬敞明亮的自動化工廠中的房間裡，一輛輛紅旗E-QM5有序下線。
紅旗繁榮工廠占地面積75.5萬平方米，标準産能24萬輛/年，廠房内随處可見內建機器人按行程軌迹工作，有條不紊。在自動化水準方面，繁榮工廠處于同行業領先水準。
繁榮工廠建設僅用不到21個月，從無到有，展現“紅旗速度”。建得快、配置高，隻因責任擔當：它将承擔紅旗品牌百萬産能布局及新産品制研工作。
這源于一汽紅旗的持續熱賣。
繁榮工廠生産線
2021年的紅旗汽車，依舊被業内外熱烈探讨：
擔負紅旗崛起重任的紅旗HS5，今年1——10月累計銷量突破10萬大關；
紅旗H9以其高端用車定位，在11月賣出3735輛，排名高端轎車第7位；
新紅旗純電旗艦車型E-QM5位列高端轎車銷量前十；
6月，紅旗E-HS9成功挑戰雙側柱碰公開試驗；12月，拿下首批CA-CAP白金等級證書……
自2017年中國一汽總部直接管理營運後，一汽紅旗迎風招展，以豐富的産品陣容、合理的産品結構與堅實的産品力坐穩市場，逆勢向上，“讓理想繼續飛揚”。
就在幾年前，還少有人能想到紅旗品牌能夠徹底颠覆，如今，新紅旗辨識度極高的U型貫穿式前燈常閃耀在城市的大街小巷，奇幻、明亮，回頭率極高。
紅旗品牌不斷成長，通過努力與奮鬥，激發了越來越多的消費者對紅旗品牌的熱愛、認同與開上紅旗車的自豪感。而消費者對紅旗的摯愛與認同，也成為紅旗品牌奮發進取的力量。
駛入新賽道的紅旗繼續騰飛。2021上海國際汽車工業展覽會上，紅旗品牌三款新車産品、兩款接受預定頂級産品正式公布：
三款新車産品包括專利技術超過200項，支援換、充電，每公裡二氧化碳排放量僅103克的紅旗高端純電動轎車E-QM5；通過色彩、型面、線條、新型材料盡展黑科技的EV-Concept，以及積極融合卓越設計理念與技術精神的旗艦車型L-Concept。兩款正式接受預定的頂級産品包括新紅旗超級跑車S9與新紅旗H9+白玉蘭主題卓越定制版。
紅旗家族陣容愈發壯大。
紅旗E-QM5下線
家族壯大的同時，紅旗的“朋友圈”也在擴大，2021年的一汽紅旗積極參與完成多項社會實踐。站在國家品牌制高點的一汽紅旗，以更親民的方式走進百姓視野：
弘揚傳統文化、堅定文化自信。紅旗與故宮博物院合力打造“萬紫千紅——中國古代花木文物特展”，9月2日在故宮開幕。
從服務生态、能源生态、會員生态三次元互相賦能。10月，中國一汽攜手萬達集團，創新共建“紅旗使用者體驗生态”，共同成立汽車服務公司，依托萬達旗下商業廣場與文旅項目，建設“全新紅旗商超體驗店”等多個項目。
體育強國夢，共建新未來。9月10日，中國一汽向運動健兒敬贈紅旗車，一汽紅旗向冬運中心傳遞國産雪車裝備。12月10日，一汽紅旗與張家口市政府戰略簽約，100輛紅旗H9組成的保障車隊将用于張家口多項政府重大活動……
2021年，向前向上的一汽紅旗，正用自身行動，為行業打樣闆、樹典範，向着“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”不斷邁進。
一汽紅旗、張家口市人民政府戰略合作簽約儀式現場
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“雙碳”大考中，一汽交上智能化轉型答卷
“雙碳”目标已上升為國家戰略，也成為中國車企跨越的新“門檻”。
作為新中國汽車工業“長子”，2021年，中國一汽在踐行“雙碳”目标上走在前面。
一汽的實踐顯明——讓智能化普及。它深知，智能化助力是減碳前提。
中國一汽的智能化轉型雷厲風行，在新能源程序與智能技術研發方面“雙提速”，互相賦能、螺旋上升，力争成為2030年行業低（零）碳新典範。
2021年4月，中國一汽研發總院與中感微汽車晶片聯合實驗室合作簽約，成立“汽車晶片聯合實驗室”，聚焦汽車核心晶片研發，探索實作汽車晶片國産化替代。
中國一汽與中感微成立汽車晶片聯合實驗室
2021上海國際汽車工業展覽會，中國一汽釋出完整産業生态創新解決方案與五項關鍵技術。基于生态方面，利用智能化技術，打造以新能源智能汽車産業鍊為核心鍊，融合新型消費鍊、智能綠色交通出行鍊、智慧能源鍊、新基建鍊于一體的“五鍊融合”發展新模式。
6月，中國一汽L4級代客泊車系統首版全功能軟體釋出，成為一汽紅旗自動駕駛發展道路上至關重要的裡程碑，對代客泊車技術産業營運發展起到積極助推……
概觀旗下品牌，一汽紅旗全新開發氫能發動機，将電動化、智能化融為一體的整車平台-HEi2.0，獨創300千瓦高功率電驅系統Hm3、FEEA3.0電子電氣架構技術，推出旗偲.Smile互動體驗平台——“旗偲2.0”。
氫能發動機
一汽解放聚焦“零碳工廠”，釋出解放智慧動力域，打造435橋低碳動力與新能源零碳動力，更省油、更智能、更可靠，肩負起“智慧交通運輸解決方案提供者”責任使命……
實作智能化，并不是抽象概念，需要反複投入、試驗、改進、疊代，許多方面無經驗可借鑒。為此，中國一汽将采購、研發、管理、生産等多方面資料“一線連通”，實作資料共享，還以數智化轉型認知書為準則，時刻提醒自我：
堅持以客戶為中心，為客戶創造客戶滿意或超出客戶預期的産品于服務；
以系統優化為前提，以成熟、穩定、先進的業務體系支撐數字化戰略落地；
以資料為驅動，所有工作都用資料展現；
以創新為主線，審視業務對象、過程，調整、優化，甚至替代原有業務模式；
以價值創造為關鍵，緊緊圍繞客戶、員工、合作夥伴
……
智能化轉型是汽車産業甚至制造業轉型更新的必由之路，它的完善将會導緻中國汽車産業市場重構。能否成功實作數字化轉型，已成為決定車企未來存亡的分水嶺。中國一汽知道，目前，隻有迎難而上、躬身入局，在這場智能化大潮中接受洗禮，才能站在橋頭。
“雙碳”目标下的智能化探索，中國一汽還有長路要行。但我們清晰看到，一汽步履不辍，2021年如此，未來亦可期！
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出海，紮實推進
沙特，曆史風情與現代風采交融之地。4月12日，一汽紅旗沙特上市，當日迎來“開門紅”，成交46輛。自此，一汽紅旗正式進入中東最大燃油車市場。
作為中國最早拓展國際市場的汽車制造企業之一，截至目前，中國一汽已出口全球78個國家和地區，累計銷量超過34萬輛，擁有海外一級代理商百餘家，在15個國家設有辦事處與常駐機構。
随着“一帶一路”倡議的提出，中國一汽勇擔汽車工業使命，加快謀劃布局國際合作，拓展全球化布局，海外業務覆寫“一帶一路”50餘個國家和地區，在南非、沙特、坦尚尼亞、俄羅斯、肯亞等地銷量長期領先。
一汽對海外市場的重視，在2021年《中國一汽“十四五”發展規劃綱要》中清晰可見，“11245”戰略中提及“争取進入世界先進行列”“争取進入世界比較先進行列”“争取進入世界先進水準”，這意味着一汽以全球市場為目标，緻力于打造全球标準。
2021年，是不平凡的一年，在全球疫情持續演變、貿易逆全球化等因素交織阻礙下，面對海外市場，中國一汽拔丁抽楔，出海動作更大：
繼今年4月紅旗品牌及全系産品上市沙特後，6月，紅旗再次出口包括H9、HS5在内的車型234輛；同月，中國一汽紅旗旗艦店落地沙特利雅得；紅旗H9榮獲2021第九屆沙特國家汽車獎“創新豪華汽車獎”；9月，紅旗E-HS9 出口歐洲，在新能源滲透率極高國家——挪威展開布局……
不隻紅旗，2021年，一汽解放也以南非、坦尚尼亞、東歐三大子公司為依托，積極開拓歐洲“一帶一路”沿線國家市場，服務“一帶一路”沿線國家建設。
“一帶一路”是一條開放包容、互赢互利之路，也是一條彰顯中國品牌力量、展現中國制造的魅力之路，更是一條友誼之路。中國一汽“走出去”，也就将中國精神與中國力量帶了出去，将中國的熱情傳遞了出去。
踏驚濤駭浪而弄潮，2021年的中國一汽，在海外頻頻落子，帶頭續寫中國企業的出海篇章，實作民族品牌出海路上的新突破。
由長春到全國，由中國至海外，在“雙碳”大考中，在深化改革時，中國汽車工業“長子”——中國一汽始如初樽，奮楫笃行，用行動履行責任，以成績證明實力。
2022年，它，又将續寫怎樣的篇章？
來源：新華網
長春釋出編輯：劉素娜
責編：陳思秀
監制：謝曉晖