1月1日，正值元旦佳節，長安馬自達迎來兩位新使用者，他們分别是來自南京的新年首位次世代昂克賽拉車主，來自重慶的新年首位CX-5車主。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹，和長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪，分别在長安馬自達南京天和店和重慶渝高店為兩位新使用者傳遞新車鑰匙。
交車儀式上，中島徹說：“2021年長安馬自達通過在中國的合資業務的重組，實作了最優的業務架構和營運體系，打好根基為客戶提供更加滿意的服務。”
長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹（左）、長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪（右）
付遠洪表示：“剛剛過去的2021年，長安馬自達推動、實作了兩馬融合。在使用者最為關心的汽車三包、零件索賠、售後服務等領域，我們的标準是就高不就低。”
據長安馬自達介紹，在2022年，預計将有三款改款車型推出，今年的目标銷量是20萬台。值得一提的是，付遠洪所提到的售後服務标準“就高不就低”的意思，其實是通過對兩家經銷商服務進行對比，選取更優、對消費者更有利的方式。
據了解，兩馬融合之後，一汽馬自達的車型仍舊保持在長春進行生産。
自2021年8月24日，一汽馬自達官宣正式并入長安馬自達後，已經過去了4個多月，上遊新聞記者趕在2022年元旦前夕，來到了位于重慶渝北區的一家原一汽馬自達經銷商，了解融合後本地經銷商的最新情況。
進入店内，可以看到裡面的橫幅、展架、寫真噴繪等許多宣傳物料，已經全換成了長安馬自達的宣傳内容。一名銷售人員也正忙着用手機做着帶貨直播，為網友介紹店内新增的長馬車型。
“現在我們店已經可以銷售長安馬自達的全系車型了，也包括售後。”萬事新4S店的一名銷售人員說，和之前情況不同的是，他們店已經敢于全面接收長馬車型的訂單，因為在2022元旦節期間，長馬的展車将正式運到他們店内。
合并之後，店内的從業人員更願意将長馬車型和原一馬車型，分别稱之為南京産品和長春産品，這樣能夠自然的避開重新提到一汽馬自達。
“2021年總算是挺過來了，很不容易，原來隻有CX-4和阿特茲兩款車可以賣，現在産品線一下子變寬了不少，讓我們看到了發展下去的動力和希望。” 萬事新4S店總經理鄭女士有些感概的表示。
銷售車型從兩款增加到了七款，其中包括馬自達在國内銷售的主力車型：昂克賽拉和CX-5，另外，鄭女士還拿到了CX-30 EV的重慶獨家代理，談到這裡，對于接下來的市場開拓，她顯得信心十足。
據鄭女士介紹，前段時間為了清理CX-4和阿特茲的一些庫存車，給出了比較大的優惠，不過現在優惠已經收回來了，她希望在2022年，合并之後的長安馬自達能在營運、廣宣、定價等方面實作統一管控，慢慢把銷量重新做起來。
據媒體釋出的資料顯示，今年整個馬自達品牌，1-11月份在國内的累計銷量為17萬輛，同比下滑了11.7%。其中，昂克賽拉這一款車的銷量就達到了8.2萬台，占比超過60%，而其他車型的銷量顯得一般。
長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹曾對媒體表示，整合的初衷是提升馬自達在華業務品牌和價值，把資源、産品和管道充分聚焦起來，由長安馬自達提供完全統一标準的産品和售後服務，以重拾市場信心。