2021剛剛過完，“去年”的烙印也剛剛生效，但已經有人對它開始懷念了。
就比如讓不少人仍然沉浸其中的跨年之夜，應該有不少人有再來一次的沖動。
當然，同樣的心思不代表有相同的方式，每個人的跨年回憶還是不盡相同的，煙花、慶祝、聚會是跨年，加班、趕路、睡覺也是跨年，坐在電腦前靜靜地聽一場演講，總結總結人生，歸納歸納成績，概括未來，也是跨年……
羅振宇都講了啥？
如題，這場演講的主講人，還是老朋友羅振宇，而跨年演講，已經來到了第七個年頭。
12月31日的這場演講的主題是“時間的朋友”，演講上提到了人間煙火，提到了社會發展，當然也提到了屬于2021的成功。
這種成功的典型便是在年内完成産品量産、上市、傳遞量直線上升的岚圖汽車，一個切入飛速發展也是白熱化競争賽道的新創品牌。
而對于這個新創品牌的成功的原因，羅振宇在演講上解讀得還是相當透徹的。
“岚圖的選擇是拆掉思維裡的牆，把生意邏輯還原到社會全景裡去，把使用者關系經營成真實的人和人的關系”，這是原話。
精練總結一下，其實就是新世代下的使用者思維，以使用者思維去造車，以使用者思維去經營，這是岚圖成功立足的關鍵。
而随後的“共創記錄”環節從某種意義上來說也是對這種思維的映射，超過1700位岚圖FREE使用者名字登上世界最大的演講螢幕，這在本就意義凸顯的跨年時間節點顯得儀式感格外出衆。
除了懂車，還要懂人，畢竟這個時代的人比商品更重要。
“原來，傳統車企還能這樣幹？”
如上種種，如果放在一個創業型公司或者是跨界巨頭上，可能略有新奇但并不會讓人感到驚訝。
但聯想到岚圖背後東風汽車的傳統車企身份，這種變革和思維上的轉型，即便是羅振宇也要發出這樣的感歎。
這種變革涵蓋了一輛汽車整個生命周期的方方面面。
從設計階段來說，岚圖把使用者安全放在了技術研發的首位，首創的兩大車身技術以及琥珀、雲母電池系統等都是這種變革下的産物。
輔以ESSA原生智能架構、4.5s零百加速等一系列屬性加成，完成使用者在裡程、安全焦慮上的完美解決。
其次在服務方面，岚圖汽車應該是首創央企直營模式和數字化體驗的品牌。
截止2021年底，開設在全國24座城市的43家岚圖空間要比傳統4S店模式在高效、便捷之餘，更能傳達品牌理念的魅力，當然，線上的岚圖汽車APP和小程式注冊人數也超過了100萬人，完成線上與線下資源的無縫銜接。
在這種理念之下，岚圖汽車在市場層面的積極回報可以說是意料之中的。
在剛剛過完的12月份，岚圖汽車FREE共傳遞了3330台，環比增長192%，拿下了新創陣營中最快突破單月超3000記錄品牌的稱号，成交均價也順利超過了33.8萬元。
這種拓展速度，在“傳統車企”的時代，是不曾見到過的。
元旦已過，可以期待新年了
“凡是過往，皆是序章”，元旦過了，下一個值得期待的顯然是農曆新年，這點相信大多數人都與我們想的是一樣的。
在元旦到新年的這段比較讓人容易忽視的時間裡，其實也有不少期待，比如不少準車主攢夠了年前定的“小目标”之後想提車回家，有這種想法的應該不在少數。
對于這種需求，岚圖并沒有忽視，根據我們從官方了解到的資訊，岚圖FREE在渡過了産能爬坡期後，提車周期已經縮短至1月。
1月10日之前下定，春節前即可開車回家，讓牌面和對自己的犒勞，都在該到的時間到來。
除此之外，另外一點需要提及的是，在去年的廣州車展上，定位MPV的岚圖夢想家已經亮相，按照官方給出的“2021年起每年向市場投放一款新車”的承諾，這款高端豪華MPV車型距離我們或許并不遙遠，接下來的岚圖時代，更加精彩。
結束語：
不管是開心也好，有小遺憾也罷，2021年總歸是和我們說了再見，羅振宇的這場跨年演講也算是從各方各面做了陳述和總結。在這一年，墨守成規、樂于跟随不能滿足時代需求想必大多數人已經了然于心，而與這兩個關鍵詞逆向而行的品牌也都獲得了初步的成功，正如東風，正如岚圖。那麼，回顧過後，需要我們做的，是面對2022即将到來的挑戰。激情，正當時。