随着智能化的提升，汽車安全測試機構的測試标準也在慢慢發生變化。最近幾年智能駕駛輔助功能的測試就加入了汽車的安全标準測試當中。
Euro NCAP是歐洲權威的第三方汽車測試機構。近日，該機構測試了作為 ADAS 功能之一的高速公路駕駛輔助功能，并公布了結果。
Euro NCAP 測試的 ADAS 功能主要集中在緊急制動上。重要的是識别和前方的車輛，并且采取制動措施。是否識别和行人或騎自行車的人并且采取制動。
大多數司機使用自适應巡航控制主要在高速公路上。 Euro NCAP 從 2020 年測試車輛在高速公路上的ADAS功能。評估駕駛員的駕駛和車輛的自我控制是否很好地平衡，以及在何種程度上防止了危險情況下的事故。
測試結果分為非常好、良好、中等和進入。
今年，該測試車輛包括現代 Ioniq 5 和 Polestar 2、寶馬 iX3、福特野馬 Mach-E、Coupra Forenter、豐田雅力士。
【1】寶馬iX3
BMW iX3 被選為具有最佳ADAS功能的車型。
雖然有室内攝像頭，但它的缺點是它沒有用于監控駕駛員，僅可以檢查駕駛員是否正确的轉向。經證明，保持車輛自己的車道和駕駛員控制轉向之間的平衡是很好的。
同時使用地圖資料和标志識别功能，它還配備了進入彎道、十字路口或環形交叉路口時自動改變速度的功能。它還可以防止在前方車輛切入或改變車道（切出）等情況下發生事故。它甚至在保持重心的同時以100公裡/小時或更高的速度通過S形彎道。但是，不支援車道變換功能。
【2】福特野馬 Mach-E
福特野馬 Mach-E 獲得了良好的評價。該車型也有室内攝像頭，但不用于駕駛員監控，隻能通過操縱方向盤來檢查駕駛狀況。将車輛保持在自己的車道上與駕駛員操作轉向之間的平衡被評估為良好。
結合使用地圖資料和标志識别提高了準确性。但是，沒有自動調整彎道、交叉路口速度的功能。在前方車輛切入或改變車道等情況下，它可以很好地防止事故。在保持車道中心穩定的情況下通過了 S 形彎道，直至時速達到 80 公裡/小時。不支援變道功能。
如果司機不開車也沒有反應，它會保持車道中心并減速。它把速度降低到隻有大約 10 公裡/小時，并沒有停下來。當雷達或攝像頭傳感器出現問題時，它會向駕駛員發出警告，并使系統做好正常化準備。
【3】Cupra Formator
Cupra Formator 也獲得了良好的評價。它也沒有室内攝像頭，駕駛員的操作情況隻能通過轉向操作掌握。将車輛保持在自己的車道上與駕駛員操作轉向之間的平衡被評估為良好。
同時支援使用地圖資料和标志識别功能，提高了行駛速度。它還配備了進入彎道、十字路口或環形交叉路口時自動改變速度的功能。在前車切入或變道（切出）等情況下，它可以很好地防止事故，但發現緊急制動系統并沒有完全防止事故發生。在保持車道中心穩定的情況下通過了 S 形彎道，直至時速達到 80 公裡/小時。不支援變道功能。
在司機沒有開車也沒有反應的情況下，它在保持車道的同時慢慢減速到完全停車。此外，當雷達或攝像頭傳感器出現問題時，它會警告駕駛。
【4】現代 Ioniq 5
現代 Ioniq 5 獲得中等評分。它沒有室内攝像頭，駕駛員的操作情況隻能通過轉向操作掌握。當車輛保持自己的車道并且駕駛員操縱轉向時，發現平衡良好。
同時使用地圖資料和标志識别功能，提高了行駛速度。有進入彎道時自動變速的功能，但沒有在十字路口減速的功能。
在前方車輛切入或改變車道等情況下，事故得到了很好的預防。 S型彎道以超過100公裡/小時的速度穩定通過，同時保持車道中心。此外，還支援車道變換功能。
但是，盲點警告功能沒有檢測到車輛時防止變道的功能。另外，當司機不開車也沒有反應時，Ioniq 5的HDA II完全失效，沒有進行車輛控制，分數降低。
【5】Polestar 2
Polestar 2 也得分中等。沒有室内攝像頭，駕駛員的操作情況隻能通過轉向操作掌握。當車輛保持自己的車道并且駕駛員操作轉向時，可以看到良好的平衡。
通過同時使用地圖資料和标志識别功能來提高行駛速度以提高準确性，但它沒有降低十字路口和環形交叉路口的速度的功能。
前方車輛識别部分丢分。它在識别停在前面的車輛和停止方面受到限制。此外，前面車輛切入的部分被很好地識别，但是當車道改變時，它不能被很好地識别。 S型彎道穩定保持車道中心最高80公裡/小時，不支援換道功能。
【6】豐田雅力士
豐田雅力士沒有室内攝像頭，駕駛員的操作情況隻能通過轉向操作掌握。當車輛保持自己的車道并且駕駛員操作轉向時，可以看到良好的平衡。
它也可以使用地圖資料和标志識别來提高準确性，但它沒有降低拐角、交叉路口和環形交叉路口速度的功能。
與 Polestar 2 一樣，它識别出停在前面的車輛，無法避免事故。然而，它在前方車輛切入或改變車道等情況下可以很好地防止事故。 S型彎道穩定保持車道中心最高可達80公裡/小時，不支援換道功能。
如果駕駛員不開車且沒有反應，則 ADAS 功能完全禁用，不執行車輛控制。當雷達或攝像頭傳感器出現問題時，它會警告駕駛員。