要想在MPV市場中選出一款符合自己心意的車型，那可真是沒那麼容易。不是沒有好的産品，而是各種優異産品數不勝數，讓人直犯選擇困難症。确實，随着政策和風向的轉變，MPV市場如今可是衆多汽車制造商眼中的香饽饽，也是各種車型的磨刀石，高智能、高顔值已成為了入場的紅線。是以，要想在這裡選出一款合心意的車型，着實有點費腦。
近日，廣汽本田旗下的新款奧德賽已經正式上市，作為中期改款車型，新車在外觀與内飾方面進行全新的更新，以追逐市場的潮流。那麼，精心調整後的奧德賽是否符合消費者的胃口呢？其又将帶給我們哪些精彩表現呢？
作為新紀元時代下的産品，奧德賽的外觀設計将精緻與運動氣質完美交融。經典的六邊形格栅搭配橫幅式鍍鉻中網，第一眼就帶給人很強的視覺沖擊感，也使前臉變得更為厚實。兩翼的羽翼式大燈也在不甘示弱地彰顯着機械之美，分段式設計在點亮後具有不錯的效果。此外，新穎的格栅下包圍，不僅與前格栅形成對立，也間接延伸前格栅尺寸，使其看上去更顯張揚霸氣。
側身同樣精彩滿滿，貫穿的腰線與内凹的門把，将側身的線條勾勒出來，既保留了轎車的曲線感，又賦予其硬朗的氣質。熏黑處理的A/B/C柱、鍍鉻裝飾的側裙和車窗都與車身形成反差，通過色彩的對比将層次清晰分出，提高了整車的進階感。
奧德賽尾部給人十分敦厚安全的感覺，被鍍鉻飾條連接配接形成貫穿式尾燈和隐藏式保險杠，對于年輕運動氣息有着不錯的增加。
奧德賽内飾同樣帶給人耳目一新的體驗，10.1英寸的中控大屏與全液晶儀表盤，對科技感有着不錯的拿捏，既不會讓人感到誇張，也不會讓人感到小氣。新增的中控台木紋裝飾闆，配合米棕色的内飾顔色，為車内營造出溫馨舒适的氛圍。
本田新款奧德賽環抱式智能座艙，對于智能化和網聯化有着細緻的規劃，基本常見的功能都可以被找到，例如，智能語音互動、多媒體休閑功能、導航、車家互聯等等。此外，還配有電子支付、遠端控制家電等新穎功能。使用友善快捷，操縱感也特别絲滑，十分符合年輕人的需求。
輔助駕駛方面，本田奧德賽同樣有着先人一步的配置，将提供包括自動駐車、經濟與運動模式、碰撞預警、車道偏離預警、ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統等在内的十餘項配置，為年輕駕駛者帶來更美好的出行體驗，真正體會到智能之美。此外，新增的電動尾門功能，讓駕駛者在懷抱孩子的同時，也能快速地開門。
動力方面，奧德賽依舊搭載第三代i-MMD混動系統，配置一套2.0L混合動力系統，最大功率為146馬力，峰值扭矩為175牛·米，與之比對的是E-CVT變速器。這套動力系統十分符合奧德賽城市居家代步的需要。利用電機不僅減低了車内的噪音，為入睡的小寶貝提供靜谧的環境，還增強了行駛中的平順性。E-CVT變速箱在動力輸出和穩定性上有着強大的表現，可以減少行駛中的不适感和頓挫感，提高駕駛者和乘坐者的舒适性。此外，燃油經濟性也是奧德賽又一大亮點，WLTC綜合工況油耗低至百公裡5.88L，這在MPV車型中絕對是前列産品，幫助使用者進一步減少養車所帶來的負擔。
車叔總結
随着三胎政策的放開，MPV車型的市場将會随着時間的流逝而逐漸擴大。作為MPV市場的老前輩，奧德賽可以說是最早進入國内的MPV車型之一，在國民心目中留有深刻的地位。本次中期改款，讓人們見到了奧德賽的真誠與認真，不僅對本就顔值頗高的外形進行微調，還加強了輔助駕駛功能和智能化程度，很好地抓住了消費者的心理。雖然，奧德賽頭上還有别克GL8這個大神，但二者的沖突并不大，一個專注于進階奢華領域，另一個專注于家庭服務。綜上所述，車叔認為新款奧德賽的成本效益十分的高，非常适合年輕群體的購買。此外，新款奧德賽剛剛上市，伴随而來的還有大量福利補助，喜歡的小夥伴可以加以關注。