智能電動車已經成為汽車行業新的發展方向。目前來看，特斯拉、蔚小理這樣的造車新勢力，似乎已經占據了一定的先發優勢。而那些燃油車領域的巨人車企，則因為種種原因，被标上了“大象轉身緩慢”的标簽。
事實真的如此嗎？
在不久前結束的廣州車展上，上汽通用凱迪拉克釋出了首款奧特能電動車平台國産車型——LYRIQ，就讓人們一下子見識到通用汽車對智能電動車時代的前瞻布局，以及深厚的技術積累。
正如凱迪拉克那句著名的slogan所說：“所有的偉大，都源于一個勇敢的開始。”上汽通用凱迪拉克以LYRIQ為新起點，在智能電動車時代即将開啟一段全新的旅程。
百年電動車曆史推動者
許多人都會誤以為，電動車是個新興産物。實際上，從汽車誕生之初，電動車與燃油車的市場競争就一直沒有停止過。
通用汽車與電動車的“愛恨糾葛”也已經持續了一百多年。1912年，通用汽車就制造出682輛電動卡車，開啟了電動化技術的先河。
在革命性的EV1推出之前，通用電動車的發展史有一件值得銘記的重要事件：1971年，由通用汽車與波音公司聯手打造的人類第一輛月球車LRV，就是一台搭載氧化銀電池的電動車，這輛車也為通用汽車日後的電氣化研發積累了豐富經驗。
上世紀90年代，第三次石油危機爆發，就在各個車企為燃油車的未來一籌莫展的時候，通用推出了業内首款電氣化定制量産車EV1。
即使以今天的眼光來看，EV1仍舊具備許多革命性的元素：鋁架構、制動能量回收、僅有0.19cd的風阻系數……如果不是當時整體市場環境尚未成熟，通用汽車在若幹年前就已成為電動車時代的領軍者。
EV1之後，通用汽車也并未停止在新能源路上前進的腳步。2010年，全球首款增程型電動車雪佛蘭Volt沃藍達投放市場。第二年，Volt沃藍達以進口車形式進入中國。
随後，通用汽車不斷在中國市場加碼新能源車産品。除了諸多混動和插電式混動車型外，通用汽車還投放了包括别克微藍7和雪佛蘭暢巡等在内的純電動車型，且均受到國内使用者的好評。
上汽通用汽車将智能電動車時代的“利器”正式引入中國，這就是前文提到的奧特能（Ultium）電動車平台。作為上汽通用汽車引入奧特能電動車平台的首款車型，凱迪拉克LYRIQ已于11月17日開啟預售。上汽通用汽車凱迪拉克品牌在汽車曆史新的轉身處，正以積極的心态、無畏的膽識和革新的科技，擁抱變革浪潮的到來。
更懂中國使用者的奧特能
平台化造車的理念，在燃油車時代就已經被中國使用者所普遍接受，進入智能電動車時代後同樣如此。大衆的MEB平台、豐田的e-TNGA架構，都是專門根據電動車需求打造而成——奧特能電動車平台同樣如此。從技術角度來看，奧特能電動車平台可以稱作是通用汽車實作未來“零事故、零排放、零擁堵”願景的基石。
與很多車企針對歐美市場需求推出的電動車平台相比，奧特能電動車平台具有一項與衆不同的優勢：上汽通用汽車泛亞汽車技術中心全程參與了奧特能電動車平台底層架構的同步設計開發，這意味着奧特能電動車平台“天生”就更懂中國市場的需求，更懂中國使用者的使用習慣。
在電動車續航裡程不斷提升的背景下，安全與補能，成為了當下中國電動車使用者最關心的焦點問題。
安全方面，奧特能電動車平台采用多重手段來消除消費者的顧慮。以LYRIQ為例，依托遠超國标的開發和試驗标準，高品質的專屬電芯配方、七重核心電池熱管理技術、強化的電池實體防護架構等全方位嚴苛考驗及保護，LYRIQ三電系統滿足功能安全ASIL-D最高等級認證。
此外，奧特能電動車平台還采用了業界領先的電池管理系統，能實作無線連接配接功能。這項技術減少了90%的線束和接插件，帶來更低的故障率。此外，線束的減少還可以讓電池包的整體重量下降不少，節省下來的空間也可搭載更多電芯，有利于提升能量密度，增加車輛續航。
補能方面，目前電動車的充電方式基本分為直流快充和交流慢充兩種。其中快充雖然可以節約充電時間，但就像往杯子裡倒可樂一樣，倒的速度越快産生的泡沫也就越多，頻繁地快充會對電芯造成不利影響，進而直接影響電池壽命和安全。
為此，上汽通用汽車聯合國内本土供應商，對基于811三元锂電芯的基礎配方做了進一步優化，進一步保證了電池的高溫穩定性、低溫衰減度、壽命以及全生命周期的快充能力。經過測算，通過正極材料的納米級原子包覆和定向摻雜，LYRIQ的電芯熱穩定性行業領先提升10%，并通過了長達320萬小時以上的累計測試。
豪華純電市場新标杆
各個企業在智能電動化時代，都在争奪對汽車的重新定義權。
在這方面，許多老牌車企都讓主打智能化的造車新勢力們打了個措手不及，不過凱迪拉克品牌顯然沒有。因為一個多世紀以來，敢于突破自我的創新精神，已經深深植根于凱迪拉克品牌的基因當中。是以在智能出行變革的浪潮中，凱迪拉克不僅積極擁抱了革新技術，同時也根據自身優勢，樹立了豪華純電市場的新标杆——這一理念的代表産品，就是LYRIQ。
在LYRIQ身上，有許多其它電動車品牌所無法企及的亮點。僅以“燈”這一個元素為例，LYRIQ全車僅外飾部分就有736顆LED光源，由此組成的流光星雨直列式LED大燈和流光飛翼LED尾燈，呈現出迷人且富有未來感的感官體驗。進入車内，雷射蝕刻圖案貫穿于以金屬薄膜為基底的木制飾闆，配合26色氛圍燈，形成樹影婆娑的科技藝術之美。
人與車如何“溝通”，是智能電動化時代下的熱門話題，在這方面LYRIQ構築起了更親密的人車聯系。LYRIQ全系搭載了車載旗艦級8155晶片，支援5G連接配接，確定了順暢無阻的人機互動。33英寸環幕超視網膜屏，具備9K超高分辨率，可顯示的色彩數多達10億種。聽覺方面，帶有19個揚聲器的 AKG錄音室級别高保真音響系統，則可以為使用者營造出智能化沉浸式豪華體驗。
此外，針對國内電動車使用者的全新消費習慣，凱迪拉克還以使用者需求為核心，通過直營等創新模式，與每一位使用者建立了直接聯系，打造線上、線下閉環式服務體驗。凱迪拉克将在全國開設多家純電IQ空間，為使用者提供看車、選車、訂車的一站式體驗——實際上，讓造車新勢力們引以為傲的“服務”護城河，老牌豪華車企一旦認真發力，雙方之間的差距有可能在很短時間内即被抹平。
在智能出行變革的浪潮下，凱迪拉克将以LYRIQ為起點，拉開品牌智能純電轉型的序幕。未來，必将有更多基于奧特能電動車平台打造的凱迪拉克純電動車産品問世，全方位滿足豪華電動車消費者的多元化需求，成就品牌下一段偉大的曆程。