帝豪這個子品牌對于吉利而言，代表着入門級别的定位和極高的成本效益。累計333萬輛的銷量就已經能說明許多東西。作為吉利品牌最成功的車型之一，帝豪也已經開枝散葉，衍生出許多車系，帝豪L就是其中之一。
在2021年的最後一天，吉利帝豪家族旗下的轎車-帝豪L壓軸上市，推出旗艦型和至尊型2款“高配”車型，官方指導價分别為9.99萬元和10.99萬元。
從“帝豪L”的命名就可以看出，相比于帝豪，多了個字母L，“L”的字尾意味着是軸距加長版車型，相應的，空間和外觀也都能得到一定的提升。這些在帝豪L身上也同樣擁有。2700mm的軸距在同級别車型是上等水準的存在，更長的軸距也為帝豪L帶來更長的車身長度，4735mm長度的車身不僅在視覺上極其修長，在空間的表現上也非常優秀。要知道，帝豪L的車身參數都已經快要接近B級車的标準了。
自主品牌的車型配置對比其他品牌的車型就已經要優秀許多了，而想要在衆多國産車型中嶄露頭角，出類拔萃的話，帝豪L就必須擁有更加高的配置，而它也正是這樣做的。帝豪L身上有着20項同級獨有、15項同級領先、30項同級标配的豐富配置。
帝豪L全系标配吉利銀河OS生态系統、号稱上帝之眼的540°全景影像+透明底盤、後排智能監測系統、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、感應式後備箱、智能鑰匙遙控啟動、APP遠端控制等實用性拉滿的配置。在至尊版車型上更是搭載了全新更新的L2智能輔助駕駛系統，車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車、車道保持輔助、側安全氣囊、道路交通标志識别、全速自适應巡航等優秀配置也有搭載。這些配置中的任意幾個都很難在同級别車型中看見，更不用說全部了。把這些配置下放到10萬級價位的車型上，就已經能瞥見吉利的良苦用心了。
由BMA架構打造的帝豪L，自然也賦予了帝豪L與生俱來的舒适駕控體驗，搭載了全新調教的1.4T發動機+CVT變速箱，可以爆發出235N·m的峰值扭矩，官方百公裡油耗6.7升。兼顧動力性能和燃油經濟性。再配合LeanNova中歐大師級的底盤調校，也在動力操控性和駕駛舒适性上有了最為合适的平衡。
作為2021年壓軸上市的車型，帝豪L并沒有辜負333萬個帝豪車主的期待，有着優秀的産品力和極高的成本效益。同時，2022年帝豪L還将搭載吉利世界級子產品化智能混動平台雷神智擎Hi·X，推出混動版車型，相信搭載雷神動力的帝豪L也會像星越L那樣，有着十分出色亮眼的表現。
編輯｜ｙｙ