法系“小獅子”将國産，屬于年輕人的鋼炮！有望複刻凡爾賽熱度
去年已經有不少業内人士推測法系汽車品牌在中國市場上走到了懸崖邊，因為整體銷量表現确實比較危險，東風标緻和東風雪鐵龍都急需真正的走量車型，太缺乏銷量支柱了。還好2021年東風雪鐵龍及時拿出了凡爾賽C5X，這款車單月幾千台的銷量算是穩住了基本盤。而東風标緻旗下的多款主力車型還是萎靡不振，标緻508L下半年雖然有增長，但是依然屬于低位。顯然東風标緻也要像雪鐵龍那樣拿出新的誠意産品，其實标緻308就非常适合引進國産化。
最近東風神龍流出了一份車型計劃表，其中有一款新車代号為P54，這其實就是全新标緻308的投産計劃，按時間節點來推測，預計新一代标緻308會在2022年上半年與大家見面。其實新308在歐洲市場已經陸續上市了，采用了新的設計語言，懸挂新的車标，動力系統也全面更換，是很有看點的法系小鋼炮産品。
這款車可以稱之為法系小獅子，雖然身材并不大，但是從頭到尾都有獅子元素加持，全新盾牌車标裡面是非常霸氣的獅子頭圖案，車頭兩側有LED矩陣大燈光源搭配獅子獠牙日行燈帶。側面運動線條肌肉感十足，整體運動氛圍明顯比第8代高爾夫更順眼，尾部則是獅子爪尾燈，而且搭配更激進的多邊形大口徑排氣管出口裝飾。
車内設計同樣是亮點，标緻汽車内飾向來不落俗套，中控台面有全液晶儀表搭配懸浮中控大屏，采用多邊形運動方向盤點綴，全新電子擋杆和8代高爾夫造型類似。科技氛圍明顯比老一代産品更濃郁了，而且後排空間的協調也更合理，軸距2675mm，完全可以達到主流緊湊級車的腿部空間表現，日常實用性不錯。
歐洲版本全新标緻308提供了多種東西配置，最低配1.2T小排量汽油機走的是家用路線，這當然不可能擁有太強的動力性能，1.5T柴油版本專供歐洲市場，經濟适用性會更強一些。以上兩種動力配置其實都不太适合中國消費者，最有可能引入的是1.6T版本，如果純燃油版搭載1.6T汽油發動機，動力參數持平凡爾賽C5X，已經有不錯的可玩性，至少比普通高爾夫強一個檔次。
更關鍵的是混動版本，海外市場上還有标緻308插電混動車型，在1.6T發動機的基礎上額外增加電機，最終綜合輸出功率能達到304馬力，這就是所謂的PSE性能版，該版本若是引進國内定一個合理價位，比如控制在15萬以内，那麼火有望複刻雪鐵龍凡爾賽C5X的熱度。
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