智能時代的來勢洶洶，讓我們的生活方式發生了翻天覆地的變化。但在手機都不再隻是通訊工具的當下，我們的用車思維絕對不會是“一成不變”。
誠然，智能化俨然成為了如今汽車市場的大趨勢，但是抛開“一個大屏走天下”與越來越少的實體按鍵之外，一款汽車依然隻是A點-B點的通勤工具。這顯然不是我們對一款未來汽車的幻想。那智能化用車體驗應該是怎樣？與傳統汽車的差別又在哪？今天，我就拿來了全球首款搭載雷射雷達的純電動智能車——小鵬P5。
當一天小鵬P5的車主，來為大家找到答案。
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實話說，傳統用車的習慣，确實讓大部分消費者都留下了傳統思維——汽車就是工具，簡單的一台發動機與四個輪子，卻需要駕駛員、車主更繁瑣、更乏累的操作與專注。在兩點一線的忙碌生活中，傳統汽車始終無法帶給我們更多。
但小鵬P5的到來，卻讓我體會到了不一般的态度與心境。
這種“不一樣”，展現在方方面面。
譬如在于外觀設計，顔值是消費者對一款汽車的第一印象，尤其是面對着“顔控”的年輕人，設計的重要性更是突出。而我始終認為，受限于機械布局，傳統燃油車的外觀形态往往都比較單一，但純電動車，就能賦予更為天馬行空的想象。是以在小鵬P5上，其可以縮短前機艙長度，獲得更佳的視野，可以獲得越級的實用性，同時還有封閉式前格栅與X型大燈所帶來的回頭率。
再譬如，那就是更為高品質的駕乘體驗。平順、安靜都是純電動車的一大優勢，但在小鵬P5上，這一特性還會更突出，動力系統悄無聲息，更無需擔心任何變速箱的遲滞，特别配合上小鵬P5十分柔軟的懸架，這種進階感，相信是多缸發動機也無法給到。而且還有着310牛·米的強大動力。
不過，如果要說對用車環境變化的最大的，必然就是——我們以往去加油站為車輛補給，變成了去充電站，而這，也是消費者的一個關注核心，畢竟如何解決續航焦慮與充電便利性，向來是新能源領域的關鍵命題。但小鵬P5的表現，确實讓我們可以放下對新能源汽車實用性的焦慮。
我駕駛的這款小鵬P5是次頂配的550P，NEDC綜合續航達到了550km，如此續航甚至要比不少燃油車還要出色，而且小鵬P5還支援了直流快充，前一天我從30%沖至80%，也隻需要半小時多一點。換言之，我隻需充電半小時，基本就能滿足到一周的日常城市通勤。
實用性，已經十分接近燃油車。
當然了，小鵬P5真正改變我的日常生活，遠遠不隻是上述幾點。事實上，傳統用車思維擁有着十分多的痛點，例如如何解決我們應對早晚高峰的焦慮、如何降低我們的出行壓力、如何填補上兩點一線以外的更多樂趣......種種。是以大家不妨在更為詳細的視訊評測中找到答案，找到智能時代的用車思維應該還有着怎樣的變化與驚喜。