最近海外媒體報道，英國知名跑車制造商路特斯宣布将停産旗下的Elise、Exige和Evora三款産品，這幾款車對于國内朋友來說可以說非常熟悉了，在車圈都有着非常不錯的評價。根據官方資料統計，這三款車型在它們的生命周期内累計銷售51738輛。而伴随着這三款車的停産，目前路特斯旗下隻剩下EMIRA一款車型在售。三款跑車齊停産？路特斯是憋大招還是實屬無奈？
一直以來，路特斯都是将精力集中在跑車和賽車領域，緻力于為消費者提供最純粹的駕駛樂趣。當然，這種偏執也注定它不能把生産規模擴大，多年以來幾經易手之後，在2017年的時候被吉利控股集團從馬拉西亞DRB-HICOM集團手上收購了路特斯51%的股份，這也意味着目前路特斯是吉利旗下的子品牌。
從産品角度來看，路特斯旗下的每一款車的外觀都很有個性，低趴扁平的姿态讓它開在路上的時候就和普通的車型與衆不同，擁有非常出色的車輛辨識度。而在機械素質方面，路特斯的技術底蘊非常深厚，已經得到世界消費者的認可。
每一款車型上都使用了頂尖的技術以及優秀的材質，確定每一台路特斯車型都具備該有的駕駛樂趣。也正是因為目前為數不多對駕駛如此看重的車型，是以很多人對于路特斯停産這三款經典車型而表示遺憾。
如今随着這三款車型停産，品牌的銷售擔子就落在了最新的EMIRA身上。這款車在上個月的廣州車展上正式亮相，官方指導價為85.8萬，在外觀上延續了路特斯一貫以來的跑車調性，并且在配色、輪毂、大燈等細節位置上加入更多年輕化元素。
車内豪華感有了明顯提升，不再是過去的“毛坯”裝修，畢竟這台車對飙的車型是保時捷的718，不把車廂弄豪華些很難對得起它的價格。動力方面，國内搭載的發動機是由奔馳AMG提供的2.0T發動機，最大馬力405匹，峰值扭矩為480Nm，傳動系統比對8速濕式雙離合變速箱，百公裡加速時間為4.3秒。
當然，路特斯選擇停産這三款車并不是為了給新車讓路，而是為了為即将到來的全球電氣化提前做準備。根據計劃，歐洲市場很有可能在2025年實行更嚴苛的“歐7”排放标準，屆時燃油車想要通過排放法規就變得更加難上加難，而像路特斯這種以駕駛為取向的車型，要想性能不會因為法規限制而“縮水”，則需要付出更多的金錢和精力。
另外，路特斯一直都是拿其它車企的發動機進行改進更新，而目前越來越多車企宣布要在未來停止研發新的内燃機以及逐漸停産，這就相當于“巧婦難為無米之炊”，沒有供應商，一切都是空談。
總結
伴随着排放法規越來越嚴苛，留給這種小衆燃油車的生存空間也越來越小。雖然我們總說眼光要往前看，但一些值得紀念的車型還是值得儲存下來。當然，新能源時代并不代表失去駕駛樂趣，我也相信路特斯在未來依然能保留個性。