邦你探店
撰文 | 雷磊
新款奧德賽于12月27日正式上市，新車共推出5個版本新車，市場指導價為23.58萬元-32.88萬元。同時，為了讓部分特殊人群出行無憂，新款奧德賽還推出了兩款福祉車版車型，當然這兩個版本為訂單式銷售。
作為一個對價格比較敏感的人，筆者發現，新款奧德賽雖然和老款車型一樣，都是5款車型加兩款福祉車版，但新款車型的起步價比老款高6000元（新款車型入門價23.58萬，老款車型入門價22.98萬），次低配車型的售價由原來的25.58萬，提升至27.58萬，整體售價都比老款車型高。是不是就意味着新款奧德賽在某些方面的提升較大？産品力更強呢？帶着這樣的問題，筆者來到重慶一家廣本4S店。
到店後，筆者從銷售那裡了解到，目前展車剛到店不久，看車的客戶比較多，即便是工作日，每天也會有一到兩組客戶到店咨詢新款奧德賽，兩三天左右就會有客戶訂車。隻不過由于晶片的原因，提車周期可能會有些長。
另據銷售介紹，到店看車的客戶很多都是此前對比過别克GL8或傳祺GM8的，隻有一位客戶因為接受不了豐田賽那加價，轉頭到店看新款奧德賽。按理說，賽那的使用者群應該不會選擇奧德賽，那麼，新款奧德賽到底進行了哪些更新，竟然讓豐田賽那的客戶轉訂？
前臉變化大，外觀提升明顯
作為中期改款車型，新款奧德賽前臉的變化非常大。官方資料裡，新款奧德賽外觀有三大改變，分别是LED流光轉向燈、18寸熏黑運動輪毂、車尾混動專屬辨別。但我個人認為，新款奧德賽的改變還不止于此。譬如，單看新車前臉完全沒有老款的影子，前格栅和大燈融為一體，前臉的視覺效果更敦實。同時，新車還推出三款全新配色——格陵蘭白、極夜流銀和流光幻紫，其中，格陵蘭白和流光幻紫需要額外另付2000元。
車身尺寸變化不大，依然保持了經典的側面造型設計。126mm的離地間隙，不僅友善家庭成員上下車，而且降低了車身重心，使車輛行駛時更平穩。
電動側滑門能讓車内乘員感受到一些尊貴感。不過最低配車型是沒有這項配置的，次低配車型也僅有右側配備電滑門。
為了營造儀式感，新款奧德賽的電動滑門還支援手勢開關，但在實際體驗中，過程略顯繁瑣，手放置的姿勢需要适應一下，各位看官把它當作一種黑科技配置就好，實際使用中最好用的還是車内的實體按鍵。
新款奧德賽車尾同樣進行了更新，後備箱中間被一條鍍鉻飾闆貫穿，尾燈依然保留了大尺寸設計。新車還配備了感應式電動後備箱，這也是奧德賽首次配備電尾門，當然，是除最低配外的，其餘全系标配。
内在進化，補齊科技配置短闆
坐進全新奧德賽車内，你會發現，相比老款車型，新款奧德賽的中控變得更加溫馨。為了讓各位簡單直接的看到新款道德賽的改變，我将從左往右依次跟你們聊聊它的配置。
上圖是一輛高配展車，方向盤左側密密麻麻的功能按鍵表示配置非常多，這些配置包括駕駛模式切換、自動駐車、電子手刹、車道偏離、電動後備箱、電動側滑門以及ESP車身穩定系統。
此外，新車增加了7英寸TFT液晶儀表盤，配合新款多功能方向盤，可以讓駕駛者在手不離開方向盤的情況下切換螢幕顯示資訊，提升行駛時的安全性。
中控上方配備10.1英寸液晶顯示大屏，内置Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，屬于合資品牌中比較好用的車機系統，支援語音互聯、導航等很多基礎功能功能，還可以通過手機APP遠端确認車況，通過家中的天貓精靈配對，遙控家中的智能家居。個人認為，這套車機很适合奧德賽家用MPV的定位——當你下班去接孩子的路上，用車機控制家裡的空調、電鍋等智能家居。到家後，家中溫度适宜，剛好可以開飯，無形中為你省去了很多繁瑣的時間，是不是很友善？當然，具體使用效果如何，還有待檢驗。
中控屏下方，新款奧德賽采用SBW按鍵式電子換擋，提升檔次感的同時，也為中控區域節省了空間。
在副駕駛前方，新款奧德賽副駕駛前方的木紋飾闆内有一個小儲物盒，可以一些小件物品。
非常貼心的是，儲物格内還配備了一個USB電源，可以滿足副駕乘員的用電需求。
不僅如此，新款奧德賽在前排中控的最下方也配備了兩個USB電源和一個12V點煙器電源，完全解決了車内乘員的用電需求，即便滿載一家出行，也不用擔心電子裝置沒地方充電。
此外，在舒适性配置方面，新款奧德賽第二排座椅的舒适性不用多說，一直是它的強項，新款車型也是如此。筆者想強調一下奧德賽的魔術空間，奧德賽第二排座椅支援前後左右四項移動，第三排魔術座椅可以完全收納到底盤下，正常使用時後排凹陷處可以提升後備箱的裝載能力，将座椅收起隐藏後，第三排可以形成純平的空間，增大後備箱的拓展性。這點算是延續了2021款的優勢。
全系搭載銳混動系統，省油又省心
全新奧德賽動力方面繼續沿用本田第三代i-MMD雙電機混動系統，2.0L自然吸氣發動機配合電機能迸發出158kW的最大功率。第三代i-MMD混動系統能在EV模式，混合動力模式、以及發動機行駛模式三種模式間無縫切換，官方百公裡油耗僅為5.88L。
另外，新款奧德賽在安全配置方面同樣很出色，新車搭載Honda SENSING安全超感系統，從配置表來看，除了最低配車型沒有享受到這項福利，其餘車型幾乎全部配備，頂配車型多出360環影、CTM後視動态提醒、自動泊車、PSS車身一體式泊車雷達、LWC盲點檢測系統。探店過程中，筆者親自體驗了這套360環影系統，客觀來說，畫質還有優化的空間。
『 最後說說 』
這一代奧德賽自2014年上市以來，一直都是20萬級家用MPV市場中的标杆産品。中期改款後配置，尤其是科技配置明顯提檔，這說明，本田越來越了解國内消費者的喜好了。另外，新款奧德賽車内靜谧性提升也非常明顯，總的來說，雖然新款車型的入門級及次低配價格較老款有上浮，但配置含金量也明顯高于老款。
最後留一個問題給大家，關于新款奧德賽的變化及定價，各位怎麼看？歡迎在背景留言與我們互動。
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