豐田一直是汽車行業的銷量傳奇，旗下有多款銷量過萬的暢銷車型，但如此強大的豐田，卻在淩尚這款車上栽了跟頭。
根據車300 二手車 APP 的資料顯示，淩尚在 11 月僅賣出 331 台，在豐田旗下所有車型中屬于墊底水準。
其實在上市之初，豐田對淩尚也是抱有厚望的，與姊妹車型亞洲獅一樣，淩尚推出的目的是競争大衆速騰，為豐田拿下 A+ 級這個細分市場。
但如今看來卻是事與願違，先行上市的亞洲獅月銷量穩定在三四千台左右，晚幾個月上市的淩尚，更是連續數月銷量不過千。這兩款被寄予厚望的車型，都沒有幫豐田實作目标。
外觀上，淩尚這款中國特供車并未讓人看到新意，被網友戲稱為「拉長後的雷淩」。
前臉造型像是雷淩和凱美瑞的混合體，大燈組造型和雷淩運動版相似，而大尺寸的進氣格栅又有幾分凱美瑞的影子。
車身尺寸上，長寬高分别為 4695/1780/1435 mm，軸距達到 2750 mm，其中車長和軸距分别比雷淩多出 55 mm 和 50 mm。
但淩尚的寬度和高度并未增加，後排僅僅是腿部空間有所增加，要坐三個人的話還是比較擁擠的，而且頭部空間也會偏小。
内飾上，還是豐田家族化的設計風格，整體以實用性為主，配有 12.3 英寸液晶儀表、9 英寸中控屏，全系标配了 TSS 2.0 智行安全系統。
車内加入了大量的皮革包裹，觸感更好。此外高配車型還采用了雙色座椅，并配備玫瑰金飾條，更顯檔次。
動力方面，搭載凱美瑞同款的 2.0L 自然吸氣發動機，傳動系統比對模拟 10 擋 CVT 變速箱，最大功率為 171 馬力，最大扭矩為 205 牛·米。動力可以說是淩尚和雷淩最大的差別了。
總體來看，淩尚這款車各方面的性能還是不錯的，但是全系僅提供了兩款車型，使得消費者的選擇非常有限。
此外，淩尚的定價高達 14.88-15.88 萬元，比速騰的起售價要高 1 萬多，跟在産品力上沒有完全區分開的雷淩相比，也高出 3 萬多，這讓很多網友覺得淩尚的成本效益低上不少。這也就不難了解，為什麼淩尚會有如此慘淡的銷量表現了。