Yamaha 2022 XSR700 複古車

十一月下旬的時候，Yamaha 歐洲分公司釋出了經過改進的 2022' XSR700（XS700）複古車。

XSR700 在 2015 年首次釋出，車型的名字是延續上世紀七、八十年代的重點車系 XS。該車與當時釋出的 XSR900 一起，組成了 Yamaha 在新時代之下，以現代技術結合傳統風格和元素的新型複古車産品線，補充到原有的 SR400/XV950 陣營中。

新的 2022' XSR700 暫定于明年四月份正式供應歐洲市場，将提供兩個圖案/貼花供選購：Heritage White 傳統白色、Heritage Black 傳統黑色。而色調和油箱的貼花，與 1980' RD350/RD350LC、RD250，1980' - 1981' XJ400，有着一個相同的印象。

2022' XSR700 沿用了原有的水冷四沖程直列兩氣缸 CP2 發動機，最大動力輸出維持在 54 kw（約 73.4 匹），符合歐五排放标準。車體沿用了原來的鑽石型鋼管式車架、鋁合金制的後搖臂，正立式的前叉、接近于水準式聯接的單筒式後減震。

與 2021 款相比，新 2022' XSR700 換裝了更大直徑的 298 mm 前刹車碟（2021 款的前刹車碟直徑為 282 mm）；前叉經過了改進；散熱水箱兩側換裝了新的護闆；車把左右兩邊的開關采用了更加人性化的設計，讓騎士可以在駕駛過程中、在車把就可以控制并切換數字式儀表闆的資訊顯示；原本緊貼着車把安裝的 LCD 數字式儀表闆，現在被放置到一個相對突出的新位置上；采用了新設計的圓形前大燈等。

Yamaha 稱，在緻敬曆史的同時、展望未來，他們對 XSR700 的現有平台進行了一些改進，将其提升到一個新的水準。在改進的同時，Yamaha 還確定了車輛原有的多功能特性不會在一系列變化的過程中丢失。以過去的傳統車型為靈感，結合扭矩豐富的 CP-2 發動機，打造出色外觀，同時利用 ABS、LED 燈光系統等現代技術，保持着一個讓人難忘的駕駛體驗，新的 XSR700 就是在這一理念之下的産品。