按理說，以許多合資車的品牌力和産品實力，想要和國産車搶飯碗并不是件難以做到的事情，但偏偏有些車型，價格降到了谷底也賣不動，比如這款雪佛蘭創酷。
雪佛蘭創酷的銷量可謂是異常慘淡，從車300 二手車 APP 的資料來看，這款車每月隻能賣出幾百台。
現款雪佛蘭創酷定位小型 SUV ，從外觀上來看，進氣中網呈現出圓角設計，極具代表性，大燈造型狹長鋒利，搭配了 C 字造型的日間行車燈和「金領結」品牌 LOGO，看起來更協調。
側面來看，車身線條比較運動化，采用三腰線的設計，營造出動感小鋼炮的造型。
車身尺寸為 4270/1791/1618（1627） mm，軸距為 2570 mm，在小型 SUV 中車身尺寸并不突出，但是由于它獨特的外觀設計，讓這款車在視覺上呈現出尺寸很大的感覺。
内飾方面，采用的是不對稱式的設計，整個内飾以黑色為主，輔助了縫線工藝，同外觀一樣，比較的運動化。采用雙炮筒式的儀表盤，設計簡單明了，比較好辨認。
新車搭載的 8 英寸觸控螢幕配備 MyLink 智聯系統，支援 CarPlay 以及 CarLife系統，可實作自然語音識别、智能混合導航以及 OTA 遠端線上更新等功能。還配備安吉星道路救援呼叫系統，以及天窗、電話、導航、多媒體的四合一語音識别控制系統。
動力上，搭載是 1.0T 和 1.3T 渦輪增壓發動機，分别比對 6AT 和 CVT 無級變速箱，最大功率分别為 125 馬力 和 165 馬力，峰值扭矩分别為 180 牛·米和 240 牛·米，百公裡油耗約為 5.5-5.6L。
這兩款發動機的賬面資料還不錯，但是緻命的一點是，它們都是三缸發動機，鑒于當下很多人對三缸發動機「談虎色變」的态度，加上三缸機噪音大、抖動大的缺點，或許這就是影響創酷銷量的重要原因。
價格方面，2021 款創酷的最低報價已經下跌至 7.73 萬元了，優惠幅度高達 4.16-4.84 萬元，也就是說創酷全系車型的實際價格都在 10 萬元以下，「跳水」的幅度還是不小的。
科魯澤推出四缸版本後，近幾個月銷量持續上漲，這似乎讓雪佛蘭看到了拯救品牌銷量的希望，将「三缸換四缸」的政策也用到了創酷這個車型上。
車300 二手車了解到，雪佛蘭創酷申報了新車型，新車将采用新的 1.5T 四缸發動機，額定功率為 132 KW，動力更加充沛，這樣的配置，或許能挽救創酷如今銷量低迷的局面。