經過一連串猜測和等待，奧迪終于釋出了意料之内但無人樂于見到的聲明，R8轎跑型号将不複存在，讓位于全電動的繼任者。由于奧迪還在為蘭博基尼 Huracan 等一部分車型繼續提供中置的V10發動機，不過這種情況也将不會保持很久。
與其他知名的硬核轎跑車都會拓展出諸如Performante和STO 之類的增強版一樣，奧迪為R8制定了最後的舞台也是一款以賽道為中心的版本，這個消息得到了奧迪RS部門負責人的證明，同時透露出來的資訊還顯示RS手中還握有王牌，可以将自然吸氣式動力提高一個檔次。奧迪對此表示，後輪驅動的 R8一直是駕駛樂趣的代表，雖然奧迪對未來的轎跑車型有足夠的想法，但仍希望充分利用現有汽車生命周期的剩餘部分，為這款傳奇的動力畫上一個完美的句号。
根據各種管道的資訊推測，這款最後的R8 将定于明年秋天正式釋出，大約能保持12個月的銷售期。推出後輪驅動版本意味着将避開采用奧迪招牌式的Quattro 以減輕重量，R8 V10 後輪驅動的重量為有望在AWD版本的基礎上減少65 公斤。
最後一款R8将服務于賽車部門還是有其自身的道理，最接近的造型應該比較接近圖中的GT4，因為前面的GT3和GT2實在是過于另類。回歸後的R8 GT将帶來更大的動力、更輕的重量和全面的空氣動力學調整，堪稱這一代V10動力最後的爆發。
可以預想價格很可能是天文數字，但即便如此，相信世界上大批收藏家仍會全力争取。這些特定車型的價值隻會随着時間的推移而增加，特别是作為最後一款R8，而且數量将會非常有限。
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