據每日經濟新聞的報道，日前，據Electrek報道，蔚來面向美國加州聖何塞釋出了46個新職位的招聘需求，面向華盛頓州的西雅圖釋出了1個新職位的招聘需求。有觀點認為，蔚來在海外的布局可能擴大至美國市場。
對此，《每日經濟新聞》記者向蔚來方面進行了核實，對方表示：“自公司成立開始，就在美國聖何塞設立了軟體開發團隊，此次職位釋出是正常的招聘行為。”
IT之家了解到，蔚來在 12 月 18 日剛釋出了 ET5 車型，定位中型智能電動轎跑，蔚來 ET5 正式釋出：最長續航超 1000 公裡，百公裡加速 4.3 秒，預計将于明年 9 月開啟傳遞。此外，蔚來 ET7 将于明年 3 月 28 日開啟傳遞。
而之前蔚來掌門李斌在接受《财經》采訪的時候曾經表示，目前蔚來在挪威的進展不錯，平均每四名試駕使用者中就有一名使用者訂車。蔚來在挪威是全體系自營模式，在中國市場所做的事情，在挪威市場也在同步進行。明年蔚來會進入德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場，其中将在德國重點建設蔚來服務網絡。
說實在，看到蔚來汽車在美國啟動招聘，實際上這件事倒是沒必要過度解讀，不過整體的趨勢倒是值得我們去分析一下：
首先，對于目前的國産新能源品牌來說，實際上國内的市場是一個方面，但畢竟由于國内市場相對而言的本身基礎設施還不是特别完善，其實要想在國内市場取得比較好的發展，依然需要比較大的市場拓展壓力和拓展時間，是以對于造車新勢力品牌來說，在大力推動國内市場發展的同時，的确有必要進一步推動海外市場的發展，通過海外市場給自身帶來一定的市場優勢，通過海外市場來給自己提供更多的資源，進而促進國内市場的發展也是新能源汽車品牌發展到一定階段的必然結果。
其次，我們再來看蔚來汽車，蔚來汽車作為中國新能源造車新勢力的一個典型企業，本身其發展就面臨着一定的壓力，這就是蔚來汽車到現在為止依然處于嚴重虧損的狀态，雖然本身業務做的不錯，但是盈利的壓力實際上始終困擾着未來，汽車在這樣的大背景之下，通過海外市場的擴充，實際上對于蔚來汽車來說會有比較大的幫助，蔚來汽車可以通過這些海外市場的布局，一方面給資本市場提供更多的故事，讓資本市場願意相信蔚來汽車還是有不錯的發展潛質，進而有助于蔚來汽車的長期可持續的發展。另一方面多元化的市場發展前景實際上也給蔚來汽車的業務基本面提供了更多的可能性，對于一家已經上市的汽車公司來說，啟動這樣的一個發展戰略是有助于自身的長期可持續發展的。
第三，對于蔚來汽車長期未來發展的趨勢，我們可以判斷出蔚來汽車，雖然目前在美國的招聘隻是一個正常行為，但是從其長期發展的邏輯來看，蔚來汽車未來一定會走上一個多元化的國際化的發展道路，那麼在美國市場進行直接擴張，甚至于和特斯拉等世界巨頭直接針鋒相對也不是不可能的事情，關鍵要看蔚來汽車的整體戰略布局是怎麼樣的。