2021年已經進入了尾聲，不管遺憾與否，一切都無法重來。對汽車行業來說，也是如此，不管這一年的發揮是否正常，也到了該劃下句點的時刻。回首這一年，大環境低迷還沒翻篇，又迎來了全行業缺芯的影響，很多車型産能跟不上，滿足不了消費需求，銷量受波及。而也有的車型始終保持暢銷爆款的地位，不為外界所動。今天我們就來看看，在過去的這一年中（前11個月），賣得最好的車是誰？
TOP3、五菱宏光MINI EV，1-11月累銷：344890
13個月，五菱又帶給了我們一個奇迹。
從2020年7月上市，至今不過短短15個月的時間，五菱宏光MINI EV就成功的殺入轎車銷量排行榜總榜的頭部陣營，甚至成為了整個車市單一車型銷量的前三。還拿出過超4萬的現象級銷量資料，将朗逸軒逸甩在身後，跻身月度冠軍寶座。
上一次這麼牽動消費者心神的還是哈弗H6。不得不說五菱就是有一種魔力，不斷地制造爆款。當然了，宏光MINI EV的銷量，是建立在極低的價格基礎上，不到3萬的起售價，是閹割了安全性和舒适性以及空間和動力性能等，是以在很多人眼中，五菱宏光MINI EV這玩意都不算車，隻能說是能上牌的老頭樂。但是高銷量就意味着有需求，至少對預算有限且對空間配置等沒有需求的消費者來說，它的存在就是有意義的。是以才能實作11個月累銷344890輛的資料。
TOP2、大衆朗逸，1-11月累銷：389116
9.99萬起售也不到10萬！
大衆朗逸這款車，說得太多了，畢竟從2008年上市到現在，也賣了13年，早在換代之際，朗逸就實作了累銷超300萬的輝煌戰績。到現如今，又是三年過去，朗逸依舊是奪冠的熱門人選。在2021年前11個月，又拿出了389116輛的資料，驚豔了衆人。
細說下來，朗逸這款車其實沒什麼特别突出的亮點，隻是相對的優勢，比如空間，隻看它的資料，軸距2688mm，比不過卡羅拉；看它的優惠，終端也隻有2萬左右，比不過英朗。但是當相對省心、相對空間大在大衆品牌的加持下，一切就顯得那麼理所應當，配合相對同級别車型更有檔次感的外觀設計，朗逸能成為全年銷量第二的車型，成為轎車領域的經典标杆，也不是沒有道理。
TOP1、日産軒逸，1-11月累銷：462715
9.98萬還比朗逸門檻低！
9.98萬起售，日産軒逸這款車，屬實是沒什麼好說的，畢竟這個價位的車，沒有什麼碾壓的優勢，都是相對的。如果說軒逸的優勢，那就在于空間、舒适度和油耗層面。軒逸的短闆就在于配置、用料和動力。
空間相對大、後排乘坐舒适度高，燃油經濟性出色，但配置低，入門版車型是丐版無疑，用料差，大面積硬塑，有的車主還回報有異味，雖然油耗低，但起步也是真的肉。在車主的回報總結下，軒逸這款車的形象就這麼躍然紙上，它更像是一個經濟适用男的形象，非常适合家用出行代步，更适合柴米油鹽醬醋茶的日子，雖然有小毛病和小缺點，但是它帶來的利大于弊，整體成本效益高，是以才能拿出超46萬輛的資料，成為大部分人的選擇。