2021年3月，新鄉的曹先生在鄭州鄭開保時捷中心（以下簡稱鄭開保時捷）購買了一台價值140萬元的保時捷911，沒想到不到半年，這台百萬豪車就成了他的煩心事兒——還沒做首保發動機就發生了嚴重故障，“明明是品質問題，我要求4S店給我換車，但對方卻讓我再交20萬元的各種費用。”曹先生說，比起車輛問題，更讓他煩心的是4S店對此事的态度。
曹先生和他發生故障的保時捷911
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車主：新車購買半年，911變成拖拉機
2021年3月，等待了7個月之後，曹先生在鄭開保時捷提到了自己心儀的保時捷911，開票價格為141.5萬元。
“車輛行駛7000公裡後，9月24日，我開車在路上，突然儀表盤上所有能亮的故障燈全亮了。”曹先生清晰地記得當天的情況，“發動機發出和拖拉機一樣的聲音，我根本就不敢跑了，現在想想都後怕。”
拆解後的發動機油底殼内能看到明顯的金屬碎屑
第二天，車輛被拖回到4S店後，初步檢測為發動機故障。曹先生說，已經能看到缸體裡有金屬碎屑，也就是一般常說的爆缸了，當時4S店給出的建議是大修發動機。
對此，曹先生表示難以接受，自己剛買的新車，還沒有做過首次保養，就要維修發動機，直接造成的車輛貶值損失巨大，“而且誰能保證維修過以後就沒有這個問題呢？”曹先生說，出于對自己安全等因素的考慮，他不同意僅僅更換發動機，随後就進入了長達3個多月，往來新鄉和鄭州十多次的維權之路。
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4S店：不是車主造成，但要車主再掏20萬
曹先生的車輛事故後一直停放在鄭開保時捷門口
12月22日，記者和曹先生一起前往鄭開保時捷，在店門口，記者看到了事故車輛，進入車内并接通電源後，故障燈全部亮起。
接通電源後，曹先生的車輛故障燈全部亮起
在鄭開保時捷，售後經理郝偉和技術主管對于曹先生新購車輛産生的故障問題，都承認确有其事。
“我們現在可以确認的是，這個故障确實不是車主激烈駕駛等情況造成的。”郝偉承認，故障和曹先生使用無關，但具體故障原因，必須拆解發動機以後才可以确認，但由于曹先生沒有授權，目前還沒有進行。
曹先生在檢視購車合同
曹先生表示，發動機是核心部件，他不能接受修理和更換，而鄭開保時捷給出的換車方案是，隻退還開票價的141.5萬元，而由此造成的包括車輛購置稅在内的203504.65元則要曹先生自己承擔。不僅如此，鄭開保時捷隻提供了5天的維修代步車，“3個月都沒有提供代步車或者交通補償”。曹先生覺得，是因為他一直不肯簽字讓拆解發動機或者回購，才遭到了店方如此對待。
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律師：應該由廠家和銷售企業負責
關于911發動機的故障問題并非個例，在汽車投訴網站上，關于這款車機油蓋密封圈斷裂導緻發動機漏油和發動機異響的投訴有多例，甚至一位上海的保時捷911車主在網上投訴說，自己的911發動機發生爆炸導緻車輛燒毀。
這名車主認為，保時捷後置發動機設計上存在先天安全隐患，行駛過程中無法觀察到車尾發動機系統燃燒風險。
這名上海車主的911爆炸燃燒後隻剩下空殼 網絡資料圖
這名上海車主還對近年來保時捷911車型的自燃事件及國内外召回情況做了研究，發現911車型并不是保時捷所宣傳的那樣安全，自燃事件甚至系統性地出現在了911 多款車型上，慘烈情況與他自身出現的事故如出一轍。并且911因燃油系統、排氣系統問題，也在國内外發生了多次的公開召回。
河南春屹律師事務所主任張少春說，曹先生購買的車輛确實出現了嚴重的品質問題，根據《中華人民共和國合同法》第一百一十二條規定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或者采取補救措施後，對方還有其他損失的，應當賠償其他損失。
《中華人民共和國産品品質法》第四十條規定：銷售者售出的産品，不具備産品應當具備的使用性能而事先未作說明的，不符合在産品或包裝上注明采用的産品标準的，不符合以産品說明、實物樣品等方式表明的品質狀況的，銷售者應當負責修理、更換、退貨。給購買産品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失。”
曹先生給自己的車輛貼上字條，以警示其他購車者
4S店應該根據曹先生的主張，退換新車，而由此産生的新車購置稅和保險等費用，應由銷售方承擔，必要時還可向保時捷廠家追索損失。