買車用車就找SUV大咖
在硬派SUV領域，豐田霸道向來都是有口皆碑，穩定的品質和強悍的越野能力，征服了不少消費者；在日産這邊，途樂也是一款純正的越野好手，在戶外越野場地也是經常能夠看到其身影。作為日系三大車企的本田，反而顯得落寞一些，一直以來都沒有門面車型。
直到最近，本田Passport的到來才算是打破了這種尴尬，新車定位為中型越野SUV，可以看作是大号“CR-V”越野版。近日，海外媒體曝光了2022款本田Passport在北美汽車市場的售價，新車推出兩驅、四驅共4款車型，起售價為37,870美元（約合人民币24萬元）。
首先從尺寸來看，本田Passport其實并沒有特别大，新車長寬高分别為4803/1996/1834mm，軸距達到2817mm，隻是稍微比CR-V大了一圈，與冠道的身形較為接近，但是高度達到了将近兩米，一般的乘客甚至還摸不到本田Passport的車頂。
在設計風格上，Passport也是與本田以往的車型大相徑庭，走得是純正的硬派作風。進氣格栅的造型偏向于長方形，内部采用了熏黑蜂窩狀造型進行搭配，上方粗壯的熏黑飾條連接配接兩側LED頭燈組，配合帶有凸起線條的發動機艙蓋，看起來十分硬朗又有力量感。
回旋镖日間行車燈，搭配獠牙式的導風槽，使得前臉有着不錯的設計感；同時前臉的下方采用了突出的黑色粗壯保險杠，這不僅夠減少剮蹭的維修成本，也十分符合硬派越野的定位。
從側面和尾部看，内凹的腰線設計刻畫了一個硬朗流暢的視覺效果，配合黑色塑膠包裹的輪眉和熏黑的行李架、後視鏡，以及外挂的備胎，這些專屬的越野性能套件，将硬派越野車的氣質展現無疑，讓人有着一種去戶外撒野的沖動。
進入車内之後，就是我們很熟悉的本田風格了，無論是布局還是材質都有點本田冠道的影子。整個内飾還是比較傳統的造型，無論是空調出風口、中控屏和實體按鍵的設計都非常正常，采用了黑色皮質和鋼琴烤漆的材質搭配，按鍵式換擋機構也是本田的一大風格，整體上也是十分容易上手。
在動力方面，本田Passport搭載一台3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率209kW（280馬力），峰值扭矩355牛·米，比對9速自動變速箱，還有i-VTM4扭矩矢量控制的全時四驅系統，帶來強大的越野性能。新車或将配備最新的Honda SENSING本田安全超感系統，包括碰撞緩解制動系統、車道保持輔助系統、全速段自适應巡航控制系統和車道偏離警示系統等等。
整體來看，本田Passport有着足夠硬派的造型和越野能力，如果未來引入國内市場，3.5L V6引擎版本大機率是無緣了，冠道身上的那款2.0T發動機加以調校，也能夠帶來強大的動力輸出，滿足戶外越野的動力需求。
從本田的國内發展來看，的确是缺乏擁有越野能力或者尺寸更大一些的7座SUV，這個細分市場還有待發掘，隻不過曲高和寡，市場佔有率比不會很大。且對于一款硬派越野車來說，戶外的可靠性是需要時間的驗證，霸道和途樂都有着不錯的口碑，本田Passport還需要一定的時間積累。
此外在價格方面，北美市場起售價約有24萬人民币，引入到國内的話估計價格要40萬+了。本田的粉絲雖然狂熱，但是超過30萬的車型就心有餘力不足，是以這方面的擔憂也是不無道理。如果引進，會不會又是你買我推薦，真買我不買的局面呢？