汽車是當代最常見的交通工具，它能夠為人們的出行提供極大便利，尤其是在一些偏遠的山村，由于交通相對不便，私家車能夠取得的收益更大。誠然随着全民生活水準的提高，購車對于很多人而言都不是一件難事，不過一想到“年檢”，很多人還是會感到頭疼不已。
年檢
按照國家的相關規定，小型或者微型非營運載客汽車6年以内每2年就得檢驗1次，而超過6年的，則需要每年檢驗1次。往後更加誇張，一旦超過了15年，每6個月就要檢驗1次。
之是以會要求這麼嚴格，主要還是駕車本就是一件存在很高風險的事，一旦汽車有任何故障被忽視，最後大機率都會釀成慘劇。無論怎麼看，這都是一件有着積極意義的事，那為什麼“取消年檢”的呼聲還越來越大呢？有的車主甚至反問檢測員:檢與不檢有什麼差別呢？
值得一提的是，很多車主反對年檢，倒不是說他們總喜歡和國家唱反調。而是在這些車主看來，年檢沒有任何意義，反而還會讓車主浪費大量的時間、精力甚至是金錢。
首先，我國目前擁有汽車的人有很多，這意味着就算車主想要進行年檢，他們也得先去排号，但由于誰都不知道具體多久能夠排到自己，假使那天恰好有事，為了一個年檢，車主還得付出一定的損失。
黃牛
其次，年檢的排号也給黃牛制造了賺錢的機會，這就跟演唱會囤積門票一個道理，隻要黃牛将許多号握在手裡，車主想要快速的完成年檢，顯而易見的是，找黃牛買号可遠比自己去排号簡單多了。
更有甚者，有的黃牛和内部人員存在一些交易，他們光是給出一個高價号就能讓車主年檢順利通過，這樣的情況下，檢與不檢确實就沒啥差別。
暴力年檢
還有一個讓車主反感的地方就在于，很多檢測員暴力年檢，他們根本不會有愛惜車主汽車的覺悟。是以，等到年檢結束，即便是這些汽車通過了檢測，上面包括刹車在内的一部分零件多多少少就會出現一些故障。這讓很多車主每一次年檢完，他們還得掏錢對自己的汽車來一場大修，換誰來都不會樂意。
是以，越來越多的車主才呼籲“取消年檢”，在他們看來，沒有人會不愛惜自己的汽車，是以，通常汽車出現任何問題，車主絕對都能在第一時間發現。而考慮到安全駕駛，除非不要命了，否則車主肯定會帶去維修。隻不過我們轉念一想，并不是所有人都有這樣的覺悟，是以，年檢還是有一定必要。