如果要數競争最為激烈的SUV細分市場，那非緊湊型細分市場莫屬。若用價位來區分，在10-20萬價格區間裡，不僅緊湊型SUV數量超過100款，而且将每個月的SUV銷量冠軍牢牢地鎖定在這一價格區間裡。其實，緊湊型SUV的熱銷一點都奇怪，畢竟它們主打的涵蓋設計、智能和動力的亮點，這都是消費者想要的。
如今的緊湊型SUV市場，在電氣化時代下，消費者在動力選擇上也豐富了起來，不僅有燃油動力可選，還有燃油經濟性更高的插電式混合動力以及平順性更好的純電動力可選。不過，在衆多10-20萬價格區間的緊湊型SUV裡面，能同時提供燃油和插電式混合動力兩款動力的車型不多，但榮威RX5 MAX做到了。近日，在2021年即将結束之際，全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX推出了其最新改款車型，售價分别是12.98萬至16.58萬元和16.98萬至18.98萬元。那麼新車有什麼改變呢？
在顔值即正義的時代，好看的顔值已成為消費者購車的必要條件。雖然是改款車型，但可以看到，全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX改動并不小。全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX前臉進氣格栅面積變得更大；後視鏡外殼采用了低風阻式樣，門把手采用了隐藏式設計；尾部的車頂擾流闆與後保險杠的造型也進行了重新設計。
不僅如此，新車的車身尺寸也有所改變，4676/1875/1725mm的長寬高尺寸以及2760mm的軸距，在長度上增加了29mm、寬度減少了16mm，結合上述的外觀變化，新車看起來更加運動有個性。
全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX的内飾設計同樣改動不少，我們都知道，自榮威RX5推出開始，智能互聯的元素從未在RX5系列車型上缺席。新車中控屏取消了原先的14.3英寸豎屏和傳統的實體按鍵，采用了時下流行的雙12.3英寸儀表盤+中控屏設計；搭配全新設計的方向盤與山河紋電子檔杆，使整個内飾呈現出簡約而不簡單的智慧科技美感。另外，新車所搭載的洛神智能座艙系統采用了高通骁龍8155旗艦晶片，具備“養成式AI語義”的智能語音互動系統，增強了人機互動屬性。
在動力上，全新榮威RX5 MAX的動力系統有所變化，1.5T發動機和2.0T發動機均搭載了自動變速箱。其中，1.5T發動機的最大功率為181馬力，相比老款提升了8馬力，最大扭矩為285牛·米，比老款提升了10牛·米，比對6AT變速箱；而2.0T發動機的動力參數則沒有變化，變速箱換成了8AT。RX5 eMAX則依然采用1.5T四缸發動機+10速EDU變速箱的組合，據悉，新車搭載了第二代HCD高效智能電控，百公裡綜合工況油耗僅1.4L，其具體的動力表現，筆者試駕後再跟大家分享。
在看完全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX的變化後，時近年底，不少人會有購車的打算，如果你有留意全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX，不妨看看新車哪款車型成本效益高。首先來看搭載1.5T動力的全新榮威RX5 MAX三款車型，在這裡面，筆者推薦售價為13.88萬元的2022款 1.5T 自動有為尊貴版，首先這個價位與同級1.5T車型相仿，在配置上，諸如車道偏離預警、車道保持、主動刹車、360度全景影像、全速自适應巡航、電動後備箱/記憶、雙12.3英寸儀表盤+中控屏、車聯網系統等都有搭載，除了安全氣囊隻有3個以外，在智能安全配置/舒适配置等方面都頗為豐富。
我們再來看看搭載2.0T動力的全新榮威RX5 MAX兩款車型，如果預算充足，大家不妨購買售價16.58萬元的2022款 2.0T 自動有為至尊版。雖然價格不低，但配置可謂是面面俱到，除了上面筆者提到的尊貴版的亮點配置外，諸如并線輔助、疲勞駕駛提醒、内置行車記錄儀、無線充電、駕駛位座椅記憶、BOSE音響、車内氛圍燈、車載空氣淨化器等均有所搭載。
至于全新榮威RX5 eMAX推出的三款車型，筆者推薦售價17.98萬元的2022款 1.5T PHEV無畏尊榮版。這個版本的配置水準與1.5T 自動有為尊貴版相仿，但氣囊數更多，而且還有車内氛圍燈、BOSE音響等配置，都能在這個版本上看到。
衆所周知，80、90後甚至00後已成為新一代汽車消費主流群體，使用者需求已進入情感智能3.0時代。二次元、玄幻、手遊等各種新事物出現，不斷影響着他們的消費習慣，并不斷進化着他們的消費需求。正是基于消費者的這種潮流，此番聯合《鬥羅大陸》的全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX正是順應潮流的“國潮”式創新。
當下的緊湊型SUV市場已經告别了中庸的時代，智能個性的需求成為了主旋律。雖然是改款車型，但是全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX的變化是迎合消費者需求的變化。而且搭載8AT變速箱以及提供插電式混合動力選擇的做法，增強了其在市場上的競争力，這一定程度上能吸引年輕消費者。至于改款後的全新榮威RX5 MAX和RX5 eMAX能否實作銷量突破，這個交給時間和市場來回答。