與時俱進看長安
圖文：半夏
編輯：梅梅
在長安汽車第六屆粉絲盛典上，長安釋出了全新的服務品牌，叫做UNI Service。乍一聽這個名字，以為這是要進一步強調UNI系列車主的專屬尊貴感，将之和普通長安乘用車區隔開。結果不是，UNI Service的服務對象将擴大到長安系全部品牌。
你可知道長安系全部品牌的車主是多少人？早在今年5月，長安汽車就舉行了2000萬輛汽車下線（僅僅指中國品牌汽車），意味着UNI Service是一項大工程，不僅客戶數量很龐大，結構也很複雜。和其它大型國有汽車集團靠商用車、合資車撐業績不同，長安汽車的核心競争力展現在10萬級乘用車市場——這些家用車背後，是各式各樣、不斷變化的消費需求。
随着年輕化浪潮的到來，長安汽車的選擇是主動出擊。從2019年長安CS75 PLUS的煥新而來，再到後來的UNI-T、UNI-K上市，還有第二代CS55 PLUS的熱銷，還有大家翹首以盼的轎車UNI-V。你不得不說，長安汽車在産品層面，是踩到點子上了，既不過分追求激進，也打破了中庸保守的套路。
是以說，雖然長安經常炫耀自己有一百多年的工業曆史，但在迎合年輕人需求方面是非常放得開的，從不倚老賣老、故作高深。這樣的邏輯，展現在一屆又一屆以服務為核心的長安粉絲盛典上——既有政策方面的幹貨，也有氛圍調性上的拔高。
每次粉絲盛典，與長安車友見面的主講都是廠家大BOSS，包括這次關于UNI Service的幹貨政策，也是長安汽車總裁王俊親自向大夥介紹的，小到一個銷售顧問的接待流程、大到“二手車業務中心”的規劃，還有更新版的“五大承諾”條例，王總在本次盛典上逐一解釋，每項工作都有明确的數量規劃和時間節點。
了解完這些之後，小編就明白了，為何一個長安系經銷商朋友之前總向我“吐槽”，說“長安的經銷商不好幹啊，要求多啊！”
這些細節不一一列舉了，假如你是長安車主或者準備成為長安汽車車主，可以去網上自行搜尋。接下來，我們聊聊長安這一系列操作的深層邏輯，或者說UNI Service對于長安汽車的價值。
過去談起“服務”，很多人隻能想到那是修車做保養的；要求高點的，希望銷售員接待更熱情周到，把你寵出貴賓級别——但是，假如和年輕人談“服務”，他們在乎是，你懂我麼？懂我就一起玩；不懂我的話，圈子不同，不用強融，這是一種情緒溝通。
想更加直覺感受UNI Service的調性？據粉絲盛典介紹，UNI Service新增品牌體驗空間、工坊、自造空間三種全新服務業态。
我們近期去重慶觀音橋，就看到了品牌體驗空間，可以在裡面喝咖啡、辦party、帶孩子玩耍，妥妥的休閑小站……買了十來萬的長安車後，逛街都能逛出優越感，這增值服務不要白不要吧！
而創意工坊則是空間的更新版，可以為愛車洗車、美容；自造空間則定位為車輛改裝中心，吸引的是個性玩車一族。
是以說，你隻要銷量上去了，敢于破圈投入，你也能打造出新勢力的調調。
抛開那些條條框框，UNI Service想做的是什麼呢？它想讓更多人明白，Service不僅僅是沾滿油污的機修工、也不僅僅是銷售顧問的噓寒問暖，是一種“我懂你，我一直都在”的安全感，還有一種“我是長安車主，是以我被寵”的優越感。