不論國内車市如何發展，SUV都是多數國人的購車首選，尤其是緊湊型SUV。首先該類車型能夠滿足一家人的用車需求，其次随着車市的發展或者說是内卷，緊湊型SUV的配置和工藝也是越來越強，當然該類産品的價格也非常接地氣。今天車叔便為大家帶來了兩款造型極為年輕化的國産緊湊型SUV，來看看哪款車型是你的菜吧。
2022款MG ONE于近期完成上市，新車目前共推出有3款配置，售價區間為10.78~12.98萬元。2021款風行T5 EVO于今年3月份上市，新車目前共具有5款配置，售價區間為10.39~13.69萬元。
接下來車叔将選取兩車的頂配版本進行對比，兩者的價格差距并不是特别大，那麼在此前提下哪款車型的産品力更為突出呢？
外觀設計
MG ONE是名爵品牌首款基于SIGMA平台架構打造的SUV車型，該車立體且具有進攻性的第3代家族式設計很抓人眼球，當然新平台架構同樣具有很強的吸引力。其中新車前臉部分很有運動特質，大嘴式的前進氣格栅立體感較強，再加上鮮豔的車身配色，可謂是活力十足。左右兩側全LED光源的大燈中日間行車燈采用了平行穿插式設計，視覺上富有層次感。
風行T5 EVO采用了猛獸仿生式的前臉設計，行駛在路上絕對有着超高的回頭率，獠牙式的前進氣格栅讓該車充滿着狂野的氣息，在衆多國産SUV中，絕對稱得上是标新立異，新車分體式的大燈組同樣炫酷，下方為遠近光燈，上方為日間行車燈，并且全部都采用LED光源，在燈光配置方面與MG ONE保持同步。
車身尺寸方面，MG ONE的具體長寬高分别為4579×1866×1617 mm，軸距為2670mm。從車身側面觀察，該款車型并沒有采用傳統SUV造型，高窗線搭配動感的型面設計以及懸浮式車頂，在視覺上更多營造出年輕及運動的氛圍。
風行T5 EVO的具體長寬高分别為4565×1860×1690 mm，軸距為2715mm，兩者的資料還是比較接近。新款車型車身側面最大的看點無疑是車底部位所配備的全黑多輻式輪圈，它的存在大大提升了整個側面的運動感。
MG ONE的尾部造型不僅立體飽滿而且運動感十足，其中新車後風擋有着較大的傾斜角度，車頂末端還配備有分體式的後擾流闆。此外，該款車型尾燈内也使用了大量的LED光源，轉向燈圍繞在三段式示寬燈帶中央，内凹的造型頗為個性。
風行T5 EVO車尾部分的時尚元素也不少，後擾流闆，貫穿式尾燈，雙邊共四出排氣應有盡有。LED後尾燈是全系标配，不同的是除了最低配之外，其餘版本均帶有流水轉向燈。
内飾設計
MG ONE内飾部分采用了較為簡潔的設計風格，全新的樣式或許是未來MG其他車型的造型樣闆，其中新車主駕駛三幅式方向盤上下均為扁平化設計，突出了整個座艙的運動氛圍，方向盤背後的三聯屏由觸控按鍵，全液晶儀表盤和多媒體顯示螢幕組成，環繞式的設計很有創意，也有着滿滿的科技感。值得注意的是，該款車型的智聯系統更新到斑馬智行最新的斑馬洛神智能座艙系統，硬體上更新不僅包括高通骁龍8155晶片，并且在圖形處理器以及語音技術方面也做了更新。
風行T5 EVO的内飾設計與外觀一樣注重運動風格，但整體并不算出格，更容易被大衆所接受。其中新車中控台表面采用了大量軟性材質包裹，下方則采用仿碳纖維紋路飾闆，整體的用料以及做工優異。10.25英寸的觸控液晶屏是全系标配，這一點值得點贊，高低配之間僅在功能方面有所差異，其中頂配版本車型具備有衛星導航，藍牙車載電話，語音識别控制，車聯網等，相比MG ONE缺少了導航路況資訊顯示，道路呼叫救援，OTA更新。
MG ONE車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新車前排座椅采用一體式設計，最大的亮點是主駕駛座椅在頭枕處内置了一套揚聲器，可以向駕駛員定向發送導航語音，這樣的設計确實非常人性化。
風行T5 EVO車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比MG ONE多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，駕駛位座椅通風/按摩，副駕駛位後排可調節按鈕等。該款車型前排座椅内部填充物比較柔軟，靠背貼合人體，對于腰部的支撐不錯，隻是包裹性比較一般。
MG ONE後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排三個位置都配備有可升降的獨立頭枕，靠背支援比例放倒，整個後備廂空間規整，拓展性優異。
風行T5 EVO車内後排座椅相比前排更為柔軟一些，坐墊對于腿部的支撐十分完整，靠背角度有些直，乘坐舒适性不是特别好，不過後排提供了獨立出風口和USB電源接口，功能配置沒有太大問題。
動力系統?
MG ONE動力方面配備1.5T發動機，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩285牛米。傳動系統方面，與之相比對的是CVT無級變速箱。
風行T5 EVO動力方面同樣比對1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩285牛米，性能表現更為優越一些。傳動系統方面，與發動機相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
通過以上各方面的對比，我們可以看出這兩款内外設計足夠運動化的國産緊湊型SUV優點各有不同，其中MG ONE有着很多出人意料的個性化配置，而風行T5 EVO則在舒适性配置和動力性能表現方面稍有優勢，整體來說還是風行T5 EVO的産品力更高一些。是以在本輪年輕化國産緊湊型SUV對決中，車叔更加推薦的是風行T5 EVO。?