如果這幾年我們自主品牌的發展中，誰是最大的黑馬，相信大多數的網友都會想到“長城哈弗”，而如果說這幾年，哪個品牌的文化底蘊更高，那麼無疑比亞迪的呼聲是最大的！特别是在新能源的汽車領域裡，比亞迪已經走在了世界的最前列！除了技術上以外，比亞迪的設計部門，這些年也是掌握頗多，比如“比亞迪漢”的亮相，即便是BBA在它的面前也占不到任何的優勢，也是第一款真正将設計和文化底蘊連接配接到一起的車型。而在最近，比亞迪又開始“玩起來”了！根據網友們提供的資訊，國内首款比亞迪漢敞篷版已經正式開始路試，就連網友們都直呼：比亞迪太會玩了！
對比一下你會發現，即便是新車進行了更加大面積的包裹，但是整部車的身形還是展現的比較直接，與正常版比起來，确實差别不是特别大！它的正面依舊采用了一體式的造型，特别是少了進氣格栅，上下的結構要更加的連貫，格栅的銀色飾條上依舊印有“漢”的标志，很有代入感。大燈的設計與正常版也基本上保持了一緻！
或許因為是“敞篷車”的緣故，是以在取消了棚頂後，帶來了非常強烈的視覺沖擊力。據悉新車配備了自動開閉的軟頂敞篷機構，座椅部分則有望采用四座布局。包括整個雙幅式的輪毂也與正常版保持了一緻。在其它的特征上，因為包裹得實在是太嚴了，是以确實很難看到細節上的改變。
車的尾部，或許也是視覺上的差異，感覺尾燈的位置要更加的靠上，但是 “前圓後方”的低風阻設計理念還是等到了延續，車輛前段越“圓”後方就相對比較有力量感！是以從細節上看，真的沒有帶來太多震撼感，是以對于“敞篷版”存在的意義，小編持有保留意見！
雖說這款車的内飾沒有曝光，但大機率會采用圖中的這種正常版車型的内飾！是以内部上基本上是一塊可旋轉的大屏，而這隻隻屏其實就是這款車的全部，設計上看似簡單，但是内容卻是非常豐富的，而且細節上的調整，也多了幾分豪華車的味道！動力方面沒有曝光，但基本上會采用自産的三電系統，并且擁有前驅和四驅兩個版本，前者最大功率163kW，峰值扭矩330N·m；後者最大功率363kW，峰值扭矩680N·m。在續航部分，新車全系搭載比亞迪拿手的刀片電池，和正常版一樣也采用了三種不同的續航，目前這款車還隻是在路試階段，小編也會持續關注這款車！