你知道有一種車
既可以在鋼軌上拉着火車跑
還可以行駛在公路上嗎？
這就是内燃公鐵兩用車
當電力機車要進行無電檢修時
它就要拉着機車前行啦
除了公鐵兩用車外
還有一種無人駕駛的小車
也可以拉着火車跑
你知道是什麼嗎？
戳視訊
看看公鐵兩用車如何轉換
公鐵兩用車有多少個車輪？
内燃公鐵兩用車
通過底盤上的液壓換道回轉裝置
和具有起落功能的鐵路行駛導輪裝置
進行公路與鐵路之間轉換運作
到底有幾個車輪呢？
除了在公路行駛的四個車輪外
還有四個在鋼軌上行駛的小輪子哦
公鐵兩用車的駕駛室
四面都是玻璃窗
360度的廣闊視野
車前左右兩側各有一個後視鏡
友善駕駛員觀察到車後的情況
同時
實時視訊監控系統
可以看到四個小輪子
落在鋼軌上的情況
駕駛公鐵兩用車需要駕照嗎？
想駕駛公鐵兩用車
首先需要滿足
在機務、車輛崗位
工作三年以上
還要經過專業教育訓練
和不少于3個月的跟班學習
考試合格并取得駕駛資質後
再進行不少于一個月的
實際操作跟班教育訓練
合格後才可以獨立上崗
彩蛋來了！！
在中國鐵路武漢局集團公司
武昌南機務段還有個神奇的搖桿
你知道這是什麼嗎？
這就是傳說中的遙控發射器
别看它小
它卻能控制
蓄電池牽引車的運作走向
有“神力小方塊”之稱
無人駕駛的蓄電池式牽引車
是依靠人工操縱遙控
進行牽引或推動
需要出入庫的機車
當它在進行牽引工作時
會不停地發出聲音提示
友善作業人員操作
能拉動火車的小車
是不是又萌又有力量呢？
看完這期科普介紹
你有什麼感觸
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供稿：《人民鐵道》報業有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）
文字：李慶 蘇凡 任瑤 彭琦
圖檔：馬潇潇 李婷婷 蔡春梅
視訊：呂戈
編輯：蘇凡