提到世界上越野能力最強悍的車你會想到誰，三把鎖的奔馳大G，牧馬人？還是《Top gear》裡出現的派拉蒙掠奪者？也許都不是
這輛來自烏克蘭的ATLAS ATV除了翻山越嶺外甚至還能過河，能從1米高的障礙物上開過去，如果你正打算開辟新的大陸，或許它将是你的最佳選擇。
ATLAS ATV擁有犀利的外觀，事實上它讓我想起了特斯拉Cybertruck，兩車擁有共同的設計理念，包括采用一體成型的合金外殼作為車身
而車輛的外觀也完全不加裝飾，帶棱角的金屬面闆直接被裸露在了外邊，你甚至還能看到少許的外露鉚釘，如果不是兩車同樣釋出于2019年我甚至會認為這兩家公司互相有所借鑒。
相信通過ATLAS ATV的造型，你已經能夠感受到其強大的越野性能，這輛車配備了全時四驅系統并擁有極短的軸距，這使得它能夠跨越諸多的障礙，同時從側面來看，它的車身并沒有過多的突出輪胎，也就是說它的通過角和離去角接近90°
不過廠家還是給出了它的最大爬坡角度35°，确實不算很高，但我相信這可能與它過短的軸距有關，爬再陡峭的坡度也許它會直接豎着翻下去！
至于最大涉水深度？沒有限制，ATLAS ATV的四條輪胎相當于四條救生圈，這可以讓車輛直接漂浮在水上，車輪内部配備了自動充放氣系統，也就是說你甚至可以調節車輛漂浮的深淺
至于水上行駛...它并沒有配備螺旋槳，而是靠車輪上的巨大胎紋用作船槳，在柴油機的驅動下官方宣稱車輪在水中行駛的最大速度為7公裡/小時。
提到它的動力系統，這台ATV搭載了一台1.5L 4缸柴油引擎，事實上這台引擎來自雷諾日産，與雷諾Duster車上的引擎一樣，這台引擎可以輸出約90馬力的最大功率和220牛·米的最大扭矩。
但是與雷諾Duster不同的是，這台ATLAS ATV有着2.2噸的體重，是以工程師為它安裝了一台特制的變速箱，通過減速齒輪将扭矩放大，這不得不使他們又重新設計了更為可靠性更強的差速器裝置，據說ATLAS ATV的差速器在鎖止後還能承受最大7000牛·米的扭矩。
當然這需要犧牲它的速度，ATLAS ATV的最大陸地行駛為60公裡/小時，在某國外視訊實測中，該車僅超過了50公裡/小時的時速，而為了達到這個速度，ATLAS ATV用時18秒之久，不過在ATLAS ATV理應行駛的路況下也無需那麼高的速度。
官網上顯示，這輛車搭載了空氣懸挂，但有趣的是，這輛車其實根本就沒有懸挂。它的減震系統完全來自于它的輪胎充放氣系統，在越過障礙時，系統将自動為處于高處的輪胎放氣，同時為還未爬上障礙的輪胎充氣以盡可能使駕駛艙處于水準。
在高速過彎時，系統同樣采用輪胎充放氣的形式為駕駛艙提供支撐，在如此頻繁和高強度的充放氣條件下，ATLAS ATV的輪毂中不得不出現一根巨大的氣管，這根氣管是定在輪毂上的，也就是說它會随着輪胎轉動而轉動。幸虧ATLAS ATV的輪子根本轉不快！
如果對于該領域有所了解的人見到它之後會第一時間想到Sherp ATV，一輛與ATLAS ATV有着相似的外形，同樣出色的通過性以及同樣通過輪胎實作水陸兩栖的車輛。
我們暫時不去讨論ATLAS ATV的絕妙設計是否源于抄襲Sherp ATV，但不可否認的是後來者優化了Sherp ATV的某些不足，并讓他能夠更貼近我們的生活。
（Sherp ATV）
首先Sherp ATV并沒有配備轉向系統，它的轉彎方式依靠的是兩側車輪不同的轉速，也就是真正的“坦克掉頭”方式，也許在非鋪裝路面上兩車并不會有明顯的差距，但在鋪裝路面上，配備轉向系統的ATLAS ATV定能避免磨損壞它的輪胎。
另外ATLAS ATV還配備了四輪轉向系統，駕駛員擁有三種轉向模式：前輪轉向、前後輪同向轉向、前後輪反向轉向，這讓它更為靈活，涉獵的路況也更為豐富。
而進入ATLAS ATV的駕駛室你才會發現真正的差别，ATLAS ATV配備了獨立真皮座椅，被真皮包裹的内飾，以及儀表盤和影像系統
相比之下Sherp ATV則簡陋了許多，雖然你同樣在ATLAS ATV上找不到你想要的空調、音響等配置，但起碼它更像一輛能夠日常使用的工具。
ATLAS ATV的車身布局支援定制，包括車箱的車窗數量、座椅排布都可以依據客戶而定，最多可以搭載12名乘客進行戶外探險任務。
和Sherp ATV一樣，ATLAS ATV車輛的功能用途為救援、探險等，這意味着它的主要使用者來自政府機構。當然私人使用者同樣可以花上超過10萬美元擁有一輛，這将意味着你不但超級有錢，還擁有一個超級大的車庫去存放它！