風口财經記者 王貝貝
賽輪輪胎繼續坐穩“A股輪胎一哥”寶座。
賽輪輪胎近日釋出的2023年年報顯示，多項業績核心名額創曆史新高。其中，2023年實作營業收入259.78億元，同比增長18.61%；歸母淨利潤30.91億元，同比增長132.07%；扣非歸母淨利潤31.46億元，同比增長135.64%；經營活動産生的現金流量淨額53.13億元，同比增長141.63%。
在9家主機闆上市的輪胎企業中，賽輪輪胎的盈利能力表現最佳，30.91億元的淨利潤遙遙領先同行，彰顯出賽輪輪胎在全球化布局、産品力提升、品牌建設等方面的顯著成效。
分析顯示，非公路輪胎和海外産能優勢成為賽輪輪胎業績增長的重要推手，尤其是非公路輪胎為其帶來了更大的利潤空間，進而拉升了産品總利潤率。去年賽輪輪胎産品毛利率達27.84%，同比提升9.43%。
值得一提的是，賽輪輪胎的業績增長飛輪仍在高速運轉。2024年一季報顯示，賽輪實作營業收入72.96億元，同比增長35.84%；歸母淨利潤10.34億元，同比增長191.19%，實作2024年業績開門紅。
産銷量均創曆史新高
賽輪公告稱，2023年，賽輪輪胎産量5863.54萬條，同比增長35.71%；輪胎銷量5578.63萬條，同比增長27.07%。随着賽輪輪胎産能釋放及産能使用率的不斷提升，公司全鋼胎、半鋼胎和非公路輪胎的産銷量均創曆史新高，産品毛利率同比也有較大幅度增長。
業内人士指出，毛利率增長主要原因為輪胎行業景氣度上行及生産成本回落。2023年，輪胎生産所需的主要原材料中，天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑價格同比變動比率分别為-10.1%、-4.28%、-11.42%、-10.61%；此外，2023年中國出口集裝箱綜合運價指數均值為937，同比-66%，主要原材料及海運費價格下降一定程度上降低了輪胎生産成本，提高盈利能力。
賽輪輪胎在非公路輪胎領域持續發力。根據年報，賽輪已經建立起涵蓋巨型工程子午胎、中小型工程子午胎、農業胎、實心胎等産品的研發、制造、銷售體系，也獲得了越來越多的國内外客戶認可。賽輪非公路輪胎産品已成功配套卡特彼勒、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、英國JCB、三一重工、同力重工、徐工集團、雷沃重工等國内外知名工程、礦山、農業機械企業。
賽輪輪胎認為，随着青島、濰坊、越南基地非公路輪胎産能的持續爬坡，以及下遊礦山開采支出和全球基建投資力度的加大，其非公路輪胎闆塊業績有望持續攀升。
海外産能優勢也是賽輪利潤高企的重要因素。2023年，賽輪越南實作歸母淨利潤15.94億元，同比增長46.88%；高棉子公司CART TIRE實作歸母淨利潤5.65億元，同比增長超17倍。
全球競争力進一步增強
2023年，随着經濟運作整體向好，國内外需求穩步複蘇，輪胎行業面臨較好的發展機遇。在此背景下，輪胎行業上市公司大多在去年取得了較好的業績表現。
伴随着業績增長，國内輪胎企業也在不斷提升産品力和品牌力。具體到賽輪輪胎而言，進行全球化産能布局步伐明顯加快。在國内，賽輪輪胎對青島工廠原非公路輪胎項目進行技術改造，改造為6萬噸巨胎産能，并将濰坊工廠的全鋼及半鋼胎産能改造為10萬噸的非公路輪胎産能。
在國外，賽輪輪胎在已建成越南、高棉兩個海外工廠的基礎上，繼續擴建越南、高棉工廠産能，并規劃墨西哥、印尼工廠，進一步加深全球化布局，增強公司應對國際貿易壁壘的能力。其中，2023年賽輪高棉工廠全鋼項目投入營運，越南工廠三期項目的全鋼、半鋼和非公路輪胎均投産。2023年10月和2024年1月，公司披露高棉工廠拟新投資建設共計年産1200萬條半鋼子午胎項目，項目建設完成後高棉工廠将具備年産2100萬條半鋼子午線輪胎及165萬條全鋼子午線輪胎的生産能力。
目前，越南三期基地今年的産量有望随着産能的爬坡而持續提升，高棉、印尼、墨西哥基地的産能有望于2025年陸續落成，為賽輪輪胎業績增長提供保障。此外，賽輪輪胎還規劃了董家口基地，保持了公司中遠期的成長性。
“通過全球化産能布局，公司可以依托全球生産基地的關聯效應，縮短供貨周期，更高效便捷地服務現有客戶。同時全球化産能布局也可以有效降低因地區間貿易摩擦産生的風險，利于公司長期穩健發展。”賽輪相關業務負責人稱。
對标全球巨頭提升“三力”
在業内人士看來，近年來，國内輪胎企業憑借産品成本效益等優勢不斷提升市場佔有率。但中長期看，國内輪胎企業要想與國際優秀輪胎企業競争，需要進一步提升産品力、制造力和品牌力。
具體來看，在産品端，需要通過持續高強度的研發投入，不斷提升産品性能，打造可以對标一線品牌的高端産品；管道端，需要精耕細作，連結供應商、經銷商和門店，建構有效的産銷一體化管道體系；品牌端，抓住國内消費理念更加成熟及乘用車自主品牌崛起的戰略發展機遇期，提升品牌影響力。
賽輪輪胎董事長劉燕華表示，作為國内輪胎的龍頭企業，賽輪輪胎以“做一條好輪胎”為使命，秉持技術自主化、制造智能化、品牌國際化，通過高強度研發投入提升産品性能；通過提升智能化水準實作全産業鍊的優化配置；通過聚焦品牌建設擴大全球影響力，助力公司成為在全球範圍内有影響力的企業。
圍繞塑造新質生産力，賽輪輪胎緻力于增強産品創新能力。賽輪輪胎年報顯示，2023年賽輪輪胎研發費用達到8.38億元，研發費用占營收比值也達到了3.23%，創過去幾年的新高。
賽輪輪胎的高端産品力進一步增強，為其未來盈利能力的進一步提升打好了基礎：一是成功研發出“液體黃金輪胎”，同時提升了“滾動阻力、抗濕滑、耐磨性”這三大性能，并且公司開始加大産品的宣傳推廣。賽輪輪胎認為，公司“液體黃金輪胎”産品有望持續為公司貢獻增量。
賽輪輪胎表示，公司還将持續加大液體黃金輪胎推廣力度，在打造高端民族品牌的同時，也會進一步加大公司品牌的全球影響力。公司還将梳理全球品牌矩陣、拉通全球推廣資源、建立國内外協同的品牌傳播體系，以高端内容輸出提升公司品牌形象。
公開資料顯示，作為第一家在海外建廠的國内胎企，賽輪輪胎目前規劃了越南、高棉、墨西哥、印尼四個海外基地，已建立全球化的研發、制造、銷售和服務體系，産品銷往歐、美、亞、非等 180多個國家和地區。
相關研究報告顯示，随着賽輪輪胎近幾年不斷推出高價值新品，不斷提升在高端原配市場佔有率并持續突破原有格局，不斷通過擴大海外産能來進一步夯實輪胎産能規模和利潤空間，以賽輪輪胎為代表的中國輪胎企業能逐漸在營收規模和利潤表現上與外資縮小差距。