隧道成功爆破後，挖掘機正在清理碎石。 蔣雪林 攝
中新網南甯12月21日電 (莫育傑 莫小斌 黃燕)12月21日上午，位于廣西南甯市馬山縣的貴陽至南甯高鐵新屯一号隧道最後一層岩土被成功爆破，标志着隧道安全貫通，南甯市境内隧道全部貫通。
建築勞工正在慶祝隧道順利貫通。 蔣雪林 攝
據介紹，貴陽至南甯高鐵全線預計2023年底開通營運，屆時将為廣西主動對接長江經濟帶發展，加強與成渝地區雙城經濟圈，深化與湘滇黔等周邊省份合作提供運輸保障。
貴南高鐵全長482公裡，橋隧占比超90%，廣西段需建隧道44座，其中南甯地區有21座。全長4645米的新屯一号隧道是廣西段12座長隧道之一，也是南甯地區最長的一座隧道。隧道90%以上的洞身被穩定性很差的四、五級圍岩包圍，加上隧道處于典型的喀斯特岩溶地貌，地下水豐富且不易排出，施工難度大。
航拍新屯一号隧道口。 蔣雪林 攝
針對隧道特殊的地質條件，雲桂鐵路廣西公司組織中鐵廣州工程局采用地質雷達、3D掃描器等裝置做好超前地質預報和監控量測，在施工中運用目前國内最先進的光面爆破法，通過對隧道爆破炮眼間距、藥量分布、裝藥量進行精密科學的計算，最大程度降低爆破對岩層的影響，有效保障隧道周圍岩層的穩定性。他們還按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，每爆破1米、加強1米，不斷加強二襯、仰拱施工組織進度管理，確定隧道施工安全有序。
貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公裡的高速鐵路，也是中國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的重要組成部分，對銜接“一帶一路”有着重要意義。線路開通營運後，南甯至貴陽通行時間将縮短至2個多小時。截至目前，貴南高鐵廣西段已修建完成38座隧道，隧道工程、路基土石、橋梁工程分别完成設計總量的85.9%、96.3%、93.9%，無砟軌道工程已全面啟動，站房主體工程施工即将開始。(完)