男人一輩子有一半的時間都在為家庭拼命，到了40歲左右真的是上有老下有小，一家人出門成為了許多人的大問題，于是買一台能全家出行的車成為了40歲男人的必選題，然而什麼樣的車才是真的解決方案呢？除了常見的七座SUV外，MPV似乎是最優方案，今天我們就盤點四款合資MPV，它們是合資MPV的中流砥柱，而且起步價格從17-30萬不等，能滿足大多數家庭的需求，大空間而且上下車友善。
北京現代庫斯途
指導價：16.98萬到21.88萬
相比今天其它的幾款車型，庫斯途堪稱成本效益利器，标準中大型MPV的尺寸卻賣出了中型MPV的價格，雖然隻是入門車型但是空間依然夠用，前臉采用了類似途勝L的設計語言，整體年輕動感，造型方面比起其它車型也更加的年輕化。長寬高分别為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，尺寸介于奧德賽和GL8之間，配雙側滑門以及雙天窗，提供2+2+3的座椅布局。
内飾設計充滿科技感，戰鬥機式的液晶儀表盤搭配豎向布局的大屏辨識度極高，而且還有按鍵式換擋。它的動力總成與索納塔一樣，但是全系配8AT變速箱，1.5T最大馬力170匹，2.0T最大馬力236匹。
廣汽本田奧德賽
指導價：22.98萬到37.68萬（2021款）
奧德賽可以說是中型MPV中的常青樹，也是日系MPV的頂梁柱，在賽那正式國産前幾乎壟斷了日系MPV的市場佔有率，如今改款車型即将到來，外觀内飾大改，前臉造型更加的霸氣魁梧，刀鋒進氣格栅辨識度高，鍍鉻裝飾與大燈組融為一體，增添了别樣的韻味，整體組合起來顯得氣勢十足。長寬高分别為：4847*1820*1712mm，軸距為 2990mm，雖然尺寸在同價位裡不算優秀，但是本田的魔術空間讓它擁有了超越一般車的承載能力和儲物空間。
内飾設計中規中矩，但是也在老款的基礎上進行了更新，全新的懸浮式儀表盤搭配按鍵式換擋辨識度極高，而且還擁有了更加寬大舒适的座椅，電動尾門、感應式側滑門都有配備。動力上搭載了2.0L自然吸+電機的混動組合，綜合馬力可達215匹。
上汽通用别克GL8
指導價：23.29-53.39萬
當之無愧的MPV霸主，常年霸榜MPV銷量榜第二的位置，你問我第一是誰？第一是神車五菱宏光，别克GL8雖然是一個國内特供車型，但是它精準的抓住了國人對商務MPV的需求痛點，大氣的外觀豪華的内飾，再搭配舒适的第二排座椅以及出色的隔音，讓它成為了商務接待的必備利器。
外觀不用多說就是别克的家族式設計，内飾設計同樣充滿了美式豪華感。整體空間表現優秀，長寬高分别為5219*1878*1805mm軸距為3088mm，搭配舒适的第二排座椅車内空間感非常不錯。動力方面全系提供2.0T+9AT的組合，最大馬力為237匹，目前GL8分三個版本，一個為上一代車型打造而來的陸上公務艙，一個是常見的陸尊還有更高價的艾維亞版本。
廣汽豐田賽那
指導價：30.98萬到40.58萬（加價3-8萬不等）
賽那來到中國後那叫一個火，道地的日系美式大MPV太适合國人的用車需求了，省油大空間還是豐田牌，這幾個小要素組成在一起能不火嗎？然而豐田車賣得好，消費者就要錢包出血，老套路加價，目前賽那加價3-8萬元不等。
外觀上賽那采用了家族式的設計語言，整體造型比較大氣但是也不失動感，内飾設計偏家用，相比其它車型而言略顯簡陋。長寬高分别為：5165*1995*1765mm軸距為3060mm，這個尺寸在同級别也就GL8和嘉華能與之一戰了。動力系統方面搭載了2.5L自吸配電機的混動組合，系統綜合功率為183kW。
總結：上述的四款車型都是同級别的佼佼者，但是優缺點還是比較明顯的，庫斯途不是專業的MPV平台打造而是基于SUV演化而來，而且不要買1.5T車型。而GL8則存在價格虛高油耗偏高等問題，底盤表現也不是很優秀。賽那則是加價太高，不如考慮嘉華，但是嘉華的市場保有量太低銷量太差，後續保值率是一大問題，價格也不是很便宜。總之這些車都是帶娃神器，看自己的需求來購買。（文/優視汽車 昊陽）
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