挂着蜻蜓車标的“前途K50超跑”複活，優秀的設計，停産确實浪費
由于大多數國産自主汽車品牌起步時間太晚，隻能依靠拉低價格來走成本效益路線，是以國産車領域不僅缺乏高端車型，更缺乏跑車。近兩年也有些自主品牌開始嘗試打造跑車，比如紅旗S9雖然還沒有上市，已經吸引了一大批粉絲關注。其實早在2015年，國内就有一款造型足夠炫酷的跑車問世，這款車來自前途汽車，就是前途K50。2018款車型官方指導價達到75.43萬，結果就是銷量慘淡，随後的2019款幹脆就沒上市，後續也就不了了之了，停産停售成為常态。
原本以為前途K50不會有什麼前途了，但是沒想到最近有了新消息，前途汽車蘇州工廠竟然恢複了生産，而且直接複活了前途K50，更是舉辦了隆重的交車儀式，6位準車主上台頒發了車鑰匙。這意味着前途K50即将回歸常态化，預計2022年會推出更新換代版本，滿足一部分國内跑車迷的需求。
說實話前途K50跑車外觀設計真的是國産顔值巅峰，當年亮相的時候就獲得了不少好評，車頭前臉完全就是超跑姿态，中間懸挂的是紅蜻蜓車标，品牌logo辨識度相當高。側面采用雙門設計，關鍵全車從頭到尾覆寫了全方位的碳纖維材質，輕量化理念貫徹到底。
這款國産跑車還擁有應定版本和敞篷版本兩種選擇，個人覺得買這種車就應該選敞篷版，回頭率會提高很多，關鍵可以讓路人看到你的臉。如今回頭看2018款前途K50跑車，内飾依然不算落伍，當年就提供了全液晶儀表和大尺寸豎屏車機系統，真皮材質用料很紮實。
之是以不好賣，主要還是性能不夠強，70多萬的定價，買來的隻是4.6秒加速能力，因為前途K50雖然提供了前後雙電機系統，但是兩台電動機綜合最大輸出總功率320千瓦并不算太激進，對照比亞迪漢頂配車型的性能，人家已經可以達到3.9秒破百，而外觀如此炫酷的前途K50反而還慢一些。性能參數是擺在紙面上的，而懸架調教和操控質感就屬于軟實力，這種東西需要耐心打磨，絕對不可能一蹴而就，是以對于追求極緻操控質感的高淨值人士來說，還不如直接選擇保時捷法拉利那樣的老牌車企。
淡出視野兩年多的時間，如今前途K50複活，優秀的設計如果停産确實浪費，但是我們也希望前途汽車能夠吸取教訓，耐心打磨這款車，變換定價政策，迎合消費者或許還有出路。
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