挂着蜻蜓车标的“前途K50超跑”复活，优秀的设计，停产确实浪费
由于大多数国产自主汽车品牌起步时间太晚，只能依靠拉低价格来走性价比路线，所以国产车领域不仅缺乏高端车型，更缺乏跑车。近两年也有些自主品牌开始尝试打造跑车，比如红旗S9虽然还没有上市，已经吸引了一大批粉丝关注。其实早在2015年，国内就有一款造型足够炫酷的跑车问世，这款车来自前途汽车，就是前途K50。2018款车型官方指导价达到75.43万，结果就是销量惨淡，随后的2019款干脆就没上市，后续也就不了了之了，停产停售成为常态。
原本以为前途K50不会有什么前途了，但是没想到最近有了新消息，前途汽车苏州工厂竟然恢复了生产，而且直接复活了前途K50，更是举办了隆重的交车仪式，6位准车主上台颁发了车钥匙。这意味着前途K50即将回归常态化，预计2022年会推出更新换代版本，满足一部分国内跑车迷的需求。
说实话前途K50跑车外观设计真的是国产颜值巅峰，当年亮相的时候就获得了不少好评，车头前脸完全就是超跑姿态，中间悬挂的是红蜻蜓车标，品牌logo辨识度相当高。侧面采用双门设计，关键全车从头到尾覆盖了全方位的碳纤维材质，轻量化理念贯彻到底。
这款国产跑车还拥有应定版本和敞篷版本两种选择，个人觉得买这种车就应该选敞篷版，回头率会提高很多，关键可以让路人看到你的脸。如今回头看2018款前途K50跑车，内饰依然不算落伍，当年就提供了全液晶仪表和大尺寸竖屏车机系统，真皮材质用料很扎实。
之所以不好卖，主要还是性能不够强，70多万的定价，买来的只是4.6秒加速能力，因为前途K50虽然提供了前后双电机系统，但是两台电动机综合最大输出总功率320千瓦并不算太激进，对照比亚迪汉顶配车型的性能，人家已经可以达到3.9秒破百，而外观如此炫酷的前途K50反而还慢一些。性能参数是摆在纸面上的，而悬架调教和操控质感就属于软实力，这种东西需要耐心打磨，绝对不可能一蹴而就，所以对于追求极致操控质感的高净值人士来说，还不如直接选择保时捷法拉利那样的老牌车企。
淡出视野两年多的时间，如今前途K50复活，优秀的设计如果停产确实浪费，但是我们也希望前途汽车能够吸取教训，耐心打磨这款车，变换定价策略，迎合消费者或许还有出路。
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