廣汽本田電動化第一擊 e：NP1憑實力攪動電動車市場

在電動化的道路上一路向前的廣汽本田，又一次按下了加速鍵。随着e:NP1在11月份的廣州車展上亮相，廣汽本田打開了智能純電發展的新紀元。e:NP1是廣汽本田首款e:N系列純電動車，也是本田全新電動化戰略的首發車型之一。

廣汽本田首款Honda品牌純電動車e:NP1

實際上，廣汽本田早從2016年就涉足新能源車發展，最先從混動領域入手，而後，又發力主打插電式混動的銳·混動e+，還推出了VE-1、EA6純電動車型。截止目前，廣汽本田形成了混動、插混、純電齊頭并進的電動化格局。與此前的電動化布局有所不同，e:NP1是出自e:N Architecture智能高效純電架構的全新産品，有着屬于本田電動車創新科技。

廣汽本田從來不是僅通過一款車來打天下，而是靠體系力。廣汽本田在研發采購、生産制造、銷售服務等方面鍛造出的體系實力，是其長期受到使用者歡迎的根本。而體系力，也将推動廣汽本田在電動化轉型道路上斬獲更多成績。

今年國内新能源汽車的發展迎來了一個小高潮。根據中汽協資料統計，今年11月份，新能源汽車滲透率已突破20%，1-11月新能源車累計銷量已經達到299萬輛，滲透率為12.7%。中汽協預計今年新能源總銷量将達到340萬輛。而有更樂觀的預計認為，明年就将提前達成國家提出的2025年20%滲透率目标。不斷增長的數字說明，新能源車已是确定無疑的明朗風口。不論是傳統巨頭還是造車新勢力，都在加碼智能電動車型。e:NP1正是e:N系列的首發車型之一，對于廣汽本田全新電動化戰略而言有着标志性的意義。本田一向有着“技術狂”的美譽，在電動車時代，廣汽本田能夠帶來什麼樣的驚喜？這是大多數人關心的問題，也是目前傳統車企發展電動車不可回避的一個“拷問”。

e:N Architecture智能高效純電架構是一個整合了三合一高功率驅動電機、大容量高密度電池、高剛性純電動專屬車架以及底盤平台的先進架構，其決定了e:NP1将是一款不同凡響的電動車。e:NP1的動感是其産品基調，在馬力之外，其算力也達到相當高的程度。電機的控制程式內建高達20000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上。

其次是智感。相較于造車新勢力的産品，傳統車企的電動車的智能化步伐并不是最快的。但e:NP1将重新整理這一認知，其搭載的e:N OS全棧智控生态系統，實作了從被動智能到主動智能的進化。e:N OS将Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT3.0純電動車專用版本，以及基于越級的HMI系統打造的智能數字座艙融為一體，形成不斷成長進化的“車懂人”的智控生态。

e:N Design美學則賦予e:NP1強烈的美感。全車看起來簡約大氣而又充滿力量，設計并非誇張但絕不保守，整體上貼合本田的運動本色，可謂是一種融合了機械美感和電動科技感的新次元設計。

從一些細節可以一窺其設計注重“互動性”。例如在充電過程中的“Heartbeat心動互動燈語”。而以15.2英寸高清超薄邊框中控屏和10.25英寸彩色全液晶儀表盤為核心的數字座艙加上“空間魔術師”的空間功能，讓e:NP1成為不拘一格的新時代電動車。

事實上，随着消費者需求日益多元，目前市場上的智能電動車産品出現了較嚴重地“同質化”，單純靠誇張設計和配置堆砌的做法已難以吸引消費者，屬于更精品細分的電動車消費時代正在來臨。這将是e:NP1的機會，其也具備攪動目前電動車市場的實力。

廣汽本田的電動化進擊

需要指出的是，廣汽本田的電動化并不是從現在才開始的。e:NP1不是為了電動化而電動化，而是基于廣汽本田多年來的電動化探索而來，是深思熟慮匠心打造的一款扛鼎之作。

廣汽本田從2016年起引入雅閣銳·混動，開啟涉足新能源汽車的第一步。此後，冠道銳·混動、奧德賽銳·混動、皓影銳·混動，淩派銳·混動等更多銳·混動聯盟的車型加入。截至目前，廣汽本田銳·混動聯盟已經覆寫轎車、SUV和MPV的全産品線。換句話說，廣汽本田的産品已實作大面積新能源化。

VE-1、EA6純電動車是廣汽本田試水純電動的代表，而皓影銳·混動e+則意味着廣汽本田進入插電式混動領域。從新能源驅動形式看，廣汽本田是全矩陣電動化的代表。

廣汽本田的全矩陣電動化路線，為其積累了豐富的電動化産品技術和經驗。如果這是廣汽本田電動化戰略的“第一階段”，那麼e:NP1将開啟廣汽本田電動化戰略的“第二階段”，各自開啟全新的電動化時代。

e:NP1作為集“動、智、美”于一體的新次元電動車，将為使用者帶來許多意想不到的全新體驗。一方面，諸多先進的智能化配置，如Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，都在e:NP1上得以呈現，這将讓人用起來“順手”。另一方面，e:N Architecture智能高效純電架構帶來的高度內建和可進化能力，将創造出完全不同于過往的情感互動式體驗，給使用者提供很多值得探索的“彩蛋”。

“一日廣本，終生廣本”，這句話在電動車時代依然真切。廣汽本田帶給消費者的是一以貫之的品牌進取價值。可以肯定的是，在電動化的路上，廣汽本田帶給消費者的隻會更多。

企業體系實力全程護航

雖然現在電動車出現了爆發式增長，但不得不承認，目前購買電動車的消費者還是面臨着續航、充電、安全、服務等痛點。主動解決這些痛點，是決定某一個企業能否獲得競争先機的重點。

廣汽本田作為一家有着23年發展曆史的成熟車企，出自其手的e:NP1将全方位解決使用者難點，帶來超值的享受。例如在安全方面，依托本田20多年的電動化技術積累和廣汽本田的高品質制造體系，e:NP1将為使用者帶來更安全、安心的出行體驗。

廣汽本田的體量已經達到年銷80萬輛的規模，在全國累計使用者也超過850萬。之是以能夠取得這樣的優異成績，除了産品力過硬，廣汽本田的企業體系力是更為重要的隐性競争力。

企業體系力，是從戰略層面到執行層面都更高效而更健康可持續的綜合競争實力，這需要企業多年如一日的深耕市場才能獲得，是一種稀缺的内生性能力。廣汽本田就是具備這一能力的車企。

首先，廣汽本田的使用者口碑很好，其旗下多款産品的高保值率能說明一些問題。其次，在技術研發、管道服務以及營銷創新方面，以至打造綠色環保産業鍊方面，廣汽本田都一直做得井井有條。廣汽本田，是國内合資企業中踐行可持續發展以至永續發展的标杆。正如廣汽本田企業口号中所說的“讓夢走得更遠”，在碳中和、智能電動車的時代大背景下，廣汽本田過人的體系力将持續發揮作用，且會變得更加高效。根據規劃，2022年上半年，廣汽本田e:NP1即将全面上市，後期電動化陣營還将持續擴容。廣汽本田高效、智能、低碳環保的純電動車新工廠預計将在2024年投産，屆時廣汽本田電動化事業将踏入全新境界。

在管道服務方面，廣汽本田将探索建構全新電動化時代的管道模式，通過線上線下關聯，為客戶提供更加透明高效的購車體驗；同時，将圍繞e:N系列産品打造廣汽本田APP電動專區，為使用者共創更加多彩的生活體驗。

百舸争流，誰将引領純電智能出行時代？廣汽本田一直在積蓄實力，創新不止。在達成“混動、插電式混動和純電動”的全矩陣電動産品布局之後，e:NP1将開啟廣汽本田電動化事業的新時代。

沈飛 / 文